Ma préférée M3 E30, bon j'étais à deux doigts d'en prendre une mais en E36 avant la Sub, par contre c'était l'époque où tous les quéqués volaient entre autre, les rétroviseurs pour les monter sur des 205 xad, des Clio RN et j'en passe...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Le plus beau moteur 4 cyl. du monde!

La E36, c'était en 6 Cyl., excellent aussi. une des voitures du siécle!

Maintenant, tu dois te mordres les couilles de ne pas l'avoir achetée, non?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Grâce à la Subaru non, je l'aime, et totalement différent malgré tout.

Mais j'ai toujours gardé un œil dessus quand même... D'ailleurs on en voit plus !

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Les biens sont hors de prix.

Les traiteaux ruinées et non entrenues avec des frais à prévoir (mis à la casse), sont abordables.

Les moteurs de M-GmbH sont formidables mais comme toute mécaniques pointues ne supportent pas un entretien baclé.
BMW est le dernier à avoir tenu la dragée haute sans turbo. Ils ont toujours eu une longueur d'avance sur la mécanique des fluides et la thermodynamique (aujourd'hui encore )

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

J'ai conduit plusieurs M3, un pote qui changeait souvent de caisse, celle qui m'a marqué c'était son Z3 M coupé elle était un peu préparé, on bloquait l'aiguille à 300, un bruit magique, des 360 à gogo ! Elle était top

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Tout ça c'est des bagnoles de mickey. La 850I c'est autre chose !

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Diab

C'est une des rares BM que je trouve vraiment belle : quelle ligne !
Question fiabilité des V12, je ne suis pas sûr...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

ON s'en fout, elle est belle

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Diab

La pauvre 850, face à une M3, elle va jouer aux billes!

(Note de service: je rappelle à notre assistance, que pour les Alpins, une route a des virages et que ca monte et ca descend. Bref, la vraie vie quoi. Je ne parle pas d'une piste d'atterissage plate et toute droite )

Ceci dit, la 850 est trés chouette!

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M3 - 850i : rien à voir, le mieux c'est d'avoir les deux

Ou un compromis entre 6 cyl. et 12 cyl.: 9 cylindre! (mais là on donne dans le P&W)

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Bon allez je me lance : le meilleur moteur pour moi c'est le 6 cylindre en lignes depuis 1969 jusqu'au milieu des années 90, qui a été utilisé en série, en compet, etc... je l'adore, il me faut toujours une BMW avec ce moteur

Je passe mon tour...

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Pour ma E30, les vaillants 83kW du M40 me suffisent.
(Je ne suis pas un fanatique de la puissance).

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La ligne est belle c'est suffisant déjà

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