Salut voila mon problème sur la kia de ma "moitié " j'ai un probleme la voiture démarre bien on roule on s'arrete et impossible de redémarrer batterie à plat , on lui colle un coup de booster ça démarre sans problème on laisse tourner 5 minutes plus de problèmes la batterie se recharge et on peu démarrer .On peut rouler comme ça plusieurs jour et puis tout d'un coup ça se remet à déconner acec toujours cette histoire de batterie quia l'air d'un coup de plus avoir la patate pour lancer le moteur ?

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

soit les bornes sont oxydés (sulfate de cuivre ) mais le plus vraisemblable , c'est la batterie HS .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ou si elle est pas encore hs, ça va pas tarder j'ai eu le même problème sur une ZX presque neuve un jour ç'était bon un autre non et un jour plus rien un élément bouillait

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Batterie HS je pense.
Ca me fait le même coup sur la E30 qui ne roule pas assez. Tout va bien et puis si plus de 10 jours sans rouler: plus rien. Ensuite 5 jours, 3 jours et maintenant ...2 jours.
Je vais monter un coupe-circuit.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Je pense aussi mais rupture de stok nationale sauf chez kia mais elle doit être plaqué or au prix ou ils la vendent.

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Un élément est en court circuit. Lorsque tu roules il charge. A l'arrêt prolongé, il décharge.....ses voisins

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Diab

si tu as toujours des bouchons sur ce modèle, tu les dévisses et tu plonges les bornes d'un voltmètre.
Si un élément a lâché, tu devrais le détecter mais tu ne pourras rien y faire.

Aussi la première chose a faire est de mesurer la bonne recharge constante de l’alternateur : 14,30v lorsque le moteur tourne.
Comme disait Laurent, un problème de connexion est aussi possible : sortie de l'alternateur, du coté de la masse moteur voir du porte fusbible (certains en mettent maintenant sur les sorties batteries).

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI