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| une question aux spécialistes de la batterie http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=6251 |
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| Auteur: | e30cab [ 06 Sep 2015 17:02 ] |
| Sujet du message: | une question aux spécialistes de la batterie |
Salut voila mon problème sur la kia de ma "moitié " j'ai un probleme la voiture démarre bien on roule on s'arrete et impossible de redémarrer batterie à plat , on lui colle un coup de booster ça démarre sans problème on laisse tourner 5 minutes plus de problèmes la batterie se recharge et on peu démarrer .On peut rouler comme ça plusieurs jour et puis tout d'un coup ça se remet à déconner acec toujours cette histoire de batterie quia l'air d'un coup de plus avoir la patate pour lancer le moteur ? |
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| Auteur: | godasse01 [ 06 Sep 2015 17:11 ] |
| Sujet du message: | Re: une question aux spécialistes de la batterie |
soit les bornes sont oxydés (sulfate de cuivre ) mais le plus vraisemblable , c'est la batterie HS . |
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| Auteur: | nonobricolo [ 06 Sep 2015 17:26 ] |
| Sujet du message: | Re: une question aux spécialistes de la batterie |
Ou si elle est pas encore hs, ça va pas tarder |
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| Auteur: | Forstenried [ 06 Sep 2015 17:36 ] |
| Sujet du message: | Re: une question aux spécialistes de la batterie |
Batterie HS je pense. Ca me fait le même coup sur la E30 qui ne roule pas assez. Tout va bien et puis si plus de 10 jours sans rouler: plus rien. Ensuite 5 jours, 3 jours et maintenant ...2 jours. Je vais monter un coupe-circuit. |
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| Auteur: | e30cab [ 06 Sep 2015 18:22 ] |
| Sujet du message: | Re: une question aux spécialistes de la batterie |
Je pense aussi mais rupture de stok nationale sauf chez kia mais elle doit être plaqué or au prix ou ils la vendent. |
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| Auteur: | Diabo [ 06 Sep 2015 20:16 ] |
| Sujet du message: | Re: une question aux spécialistes de la batterie |
Un élément est en court circuit. Lorsque tu roules il charge. A l'arrêt prolongé, il décharge.....ses voisins |
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| Auteur: | BM [ 06 Sep 2015 21:00 ] |
| Sujet du message: | Re: une question aux spécialistes de la batterie |
si tu as toujours des bouchons sur ce modèle, tu les dévisses et tu plonges les bornes d'un voltmètre. Si un élément a lâché, tu devrais le détecter mais tu ne pourras rien y faire. Aussi la première chose a faire est de mesurer la bonne recharge constante de l’alternateur : 14,30v lorsque le moteur tourne. Comme disait Laurent, un problème de connexion est aussi possible : sortie de l'alternateur, du coté de la masse moteur voir du porte fusbible (certains en mettent maintenant sur les sorties batteries). |
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