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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

allez on y croit

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Quelques nouvelles, après quelques déboires de pompe à eau ,tout est rentré dans l'ordre , j'ai du quand même démonter et remonter 2 fois , a cause d'un joint monter à l'envers le truc vicieux , enfin tout ça c'est du passé , donc j'ai remis du LDR 14l , du LHM presque 5 l , et le moment fatidique est arrivé, je tourne la clef et j'actionne le levier de vitesse pour démarrer , le temps que l'essence arrive elle démarre presque au quart de tour ,après un ajustage de l'allumeur,et changer le régulateur qui commençait à fumer, elle tourne comme une horloge, je fais les purges de frein, du régulateur de vitesse , de la direction assistée, et je lui monte les roues ,je vire les chandelles , et la voiture monte toute seule , ça fait plaisir à voir ,surtout qu'il n'y a aucune fuite de LHM ,c'était ma hantise, réparer une fuite dans un endroit inaccessible . Lundi on va la sortir du garage pour régler la vitesses du passages des vitesses ,ça va être ses premiers tours de roues (sur notre piste privé autour des boxes) depuis dix ans au moins Place aux photos[url][/url]
Là ça se voit pas ,mais le moteur tourne







J'ai aussi remonter en partie un tableau de bord refait neuf







Et la voilà prête à sortir du garage ,après avoir enlevé tout le bordel dessus et dedans



Voilà la suite bientôt

il a l'air bien sympa aussi le vespa a coté

Respect!!!
Il ne te reste pas trois écrous dans la poche j'espère

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Bravo Jean-Luc !

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

super le moteur qui tourne, et silencieux


bravo

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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bomayé ...

super boulot
Ça fait beaucoup de monde sous le capot quand même

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R2240 modifié Sinpar 1959

c'est là où on voit que le design de la DS n'avait pas grand chose d'artistique ou d'aérodynamique, fallait d'abord rentrer tout ça

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R2087 torpédo de 1957

Si la DS n'est pas aérodynamique tu dis quoi de la Fregate ?

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

bien sûr qu'elle l'était, ce que je veux dire c'est que le premier critère a dû être de pouvoir caser la mécanique

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R2087 torpédo de 1957

La DS était prévu a l'origine pour recevoir un moteur a plat .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

a l'époque, ce modèle devait être la bête noire des mécanos
Peu de place pour les doigts et les outils ...
Aujourd'hui c'est bien pire

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Voici une petite suite , aujourd'hui on a changé de place le break avec un nouveau châssis break (enfin pas si nouveau , ça fait bien 10 ans qui dormait) qui revient d'une cure de rajeunissement de Hollande, se qu'il a de spécial et rare c'est qu'il a un toit ouvrant tôle , mais avant il faut finir l'autre . [img][url][/url][/img]





là il est en position haute







Là on voit mieux que le moteur TOURNE (pour le septique )





Voilà maintenant il est à sa place pour pouvoir faire les réglages de garde d'embrayage et de réembrayage et de vitesse de passage des vitesses , on peut le sortir et le rentrer plus facilement sans utiliser les trollers. la suite plus tard .