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MessagePosté: 09 Aoû 2017 19:36 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 23599
Localisation: Liège - BELGIQUE
Hé oui nos garagistes sont souvent dépassés par la technologie.
Le cas de JeanLuc me rapelle celui que j'ai expliqué plus haut sur notre ancienne Vectra essence/GPL
Le faisceau était abimé dans le compartiment moteur et les passages à la valise avaient indiqué toute une série de pièces à remplacer même celles qui ne fonctionaient pas (injecteur essence alors que la panne se produisait lorsqu'elle tournait au GPL !) :
sonde Lambda n=°1 ; remplacée
vanne EGR : remplacée
catalyseur, sonde Lambda n°2, alternateur, ...pièces que j'ai refusé de remplacer, heureusement puisque les pannes venaient de court circuits sur un faisceau usé contre le crochet de levage du moteur ... :evil:

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 09 Aoû 2017 20:56 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 60239
Localisation: Jura
Pis ça leur permet de dresser de belles factures ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 10 Aoû 2017 06:38 
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Inscription: 21 Aoû 2006 02:08
Messages: 2085
Localisation: à coté d'Arnay le Duc 21230
Dans mon cas j'ai limité la facture aux maximum , si je fais le compte ça me revient à :
1er passage à la valise 0€ ( c'est un pote qui bosse chez Mercedes)
1 débitmètre 22 €
2ème passage à la valise 29 €
1 sonde de pression d'air 17 €
1 sonde de température d'air à l'adm 13 €
1 pot catalytique 0 € ( sinon ça chiffre à plus de 320 €)
1 turbo échange standard 321 € (il aurait tenu encore quelque temps mais par précaution je l'ai changer)
la MO 0 € fais moi même .
Pièces achetées chez un fournisseur en Allemagne
Si j'avais laissé la voiture chez Mercedes je n'ose pas imaginer la facture, si ça se trouve plus chère que j'ai payé la voiture et surtout sans garanti qu'elle fonctionne correctement . :D


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MessagePosté: 10 Aoû 2017 07:29 
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Inscription: 03 Oct 2004 06:58
Messages: 21831
Localisation: Au pays des pommes...
C'est sûr que ça t'aurait coûté un bras...


L'autre jour sur la "C" : "Défaut ASR - Aller à l'atelier" - par chance le fonctionnement de l'auto n'est pas en mode dégradé... :roll:

Impossible de déconnecter l'ASR depuis le tableau de bord

Vu que ces autos du début des années 2000 sont connues pour avoir essuyé des plâtres du multiplexage et autres joyeusetés électroniques, je jette un oeil sur le net.

Causes possibles : capteur d'angle de braquage, contacteur d'accélérateur, etc...

J'en profite pour regarder le prix des mini valoches de diag (600 € pour un truc pas trop mal / 120 € pour le minimum correct [on trouve aussi à 50€...]).

Bon... je fais quoi ? (Valoche chez Mercos + bonjour au chef d'atelier = 120€)

Et si je tentais le reset du calculateur ?

Moteur en route => roues braquées à fond à droite, puis à fond à gauche
Et hop !!! plus de défaut :-D :-D :-D :10:
Et tout va bien depuis plus d'un mois :-D (et la commande depuis le TDB est à nouveau opérationnelle)

Encore un truc qui doit tourner sous Windaube... :lol:

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MessagePosté: 10 Aoû 2017 08:55 
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Inscription: 02 Fév 2007 16:28
Messages: 8099
Localisation: Paris
:-D Au fait t as tjs ton gros pc portable made in urss ? :lol:

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MessagePosté: 10 Aoû 2017 12:27 
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Inscription: 03 Oct 2004 06:58
Messages: 21831
Localisation: Au pays des pommes...
Ouiiii ! :D

je suis passé au T440P il y a un peu plus de 2 ans (à priori il sera remplacé à la rentrée avec Office 360 qui met un Bronx terrible sur les machines de mes collègues qui ont déjà fait la bascule... :roll:

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MessagePosté: 10 Aoû 2017 22:54 
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:wink:

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MessagePosté: 22 Aoû 2017 08:56 
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