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MessagePosté: 24 Jan 2019 05:30 
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Réponse faite sur FB sur la page de Jean-François G. repreant un message de la Fondation, par Jean-Michel C. à ma question : "Le T100 a eu du mal à redémarrer ?"

"Non, les segments du V12 Cummins 28 L bi-turbo étaient gommés après 34 ans sans fonctionner: dégommage en virant le vilebrequin avec un entraîneur pneumatique, désaccouplement des transmissions derrière la BVA Clark pour diminuer le couple résistant, recharge des batteries avec le moteur auxiliaire Dyna Panhard situé dans le porte-à-faux AR, appoint d'Huile Berliet neuve SAE 15W40, un bol de mélange essence-gasole dans la pompe d'alim. des injecteurs Cummins Pressure-Time et compte-à-rebours style NASA Cape Kennedy: "Five, Four, Three, Two, One, Zero, IGNITION ! Il a toussé qq. secondes, expiré un gros nuage de suie noire, et a allumé à 800 tr/mn !"

Réponse à ma question sur la qualité de l'huile :
".../... nous ne connaissions ni l'âge, ni le kilomètrage, ni la viscosité de l'huile moteur présente dans le carter depuis 34 ans. Nous n'avons pas voulu prendre de risques pour la ligne d'arbre et les unités-cylindres car il va rouler un peu au Montellier et à Paris. (L'huile Berliet neuve contemporaine est d'origine TOTAL)."

Je remercie Jean-Michel C. et pour ses deux réponses, et pour son autorisation à publier celles-ci (".../... Tout à fait Claude, ce n'est ni Confidentiel, ni Secret Défense !"), et pour sa grande amabilité ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 24 Jan 2019 09:52 
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Claude T100sationnel...

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MessagePosté: 24 Jan 2019 10:45 
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Mérite une bonne croix dans le bon cahier!!!!
Sylvaru a écrit:
Claude T100sationnel...
:pouce:

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Jean


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MessagePosté: 24 Jan 2019 10:57 
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Je remarque que le trajet ne passe pas par chez moi........................ :jesors:

J'espère que nous aurons droit à d'autres vidéos.............ce camion fait partie de la grande légende de l'histoire saharienne! :pouce:

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MessagePosté: 24 Jan 2019 12:38 
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r2087 a écrit:


https://www.facebook.com/fondationberli ... 5569410296

(Accessible même si on a pas Facebook)


Waoh! Cool! Si je le suis avec ma 504, je passe presque inarpercu! :lol:

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MessagePosté: 24 Jan 2019 12:50 
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Bah là à l'arrière tu peux y mettre le Dnerp, la 504, l'ambu, le Cub et le cab.

Tu fais tes allers retours France Allemagne, impecc

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MessagePosté: 24 Jan 2019 12:56 
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Ca consomme combien?

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MessagePosté: 24 Jan 2019 13:13 
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pierre11 a écrit:
Ca consomme combien?


Le bonhomme ??

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MessagePosté: 24 Jan 2019 13:17 
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Le T100...................... :tusors:

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MessagePosté: 24 Jan 2019 13:30 
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pierre11 a écrit:
Le T100...................... :tusors:


moins que le bonhomme... :dubi: :roll: :D

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 24 Jan 2019 18:01 
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MARCO JM a écrit:
pierre11 a écrit:
Le T100...................... :tusors:


moins que le bonhomme... :dubi: :roll: :D

Moi vouloir savoir! :saoul:
:jesors:

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Jean


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MessagePosté: 24 Jan 2019 18:43 
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Sylvaru a écrit:
Bah là à l'arrière tu peux y mettre le Dnerp, la 504, l'ambu, le Cub et le cab.

Tu fais tes allers retours France Allemagne, impecc


Non, non, il n'y que la 504 qui fume! :lol:

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MessagePosté: 24 Jan 2019 21:39 
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Oui mais pour tout transporter d'un coup c'est impeccable

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MessagePosté: 24 Jan 2019 21:48 
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Pour sûr.. :D

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MessagePosté: 24 Jan 2019 22:57 
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D'après les infos web sur le T100 :
V12 diesel Cummins VT12 de 30l de cylindrée
Vitesse maxi sur route 45 km/h
Consommation sur route 90l/100km
Consommation sur sable 240l/100km
2 réservoirs de 950l


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