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MessagePosté: 11 Juin 2019 11:57 
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Il faudrait mettre la citerne en haut du petit clocher ...

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Claude Girod


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MessagePosté: 11 Juin 2019 12:22 
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c'est qui ? :o

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MessagePosté: 11 Juin 2019 12:31 
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Personne a essayé de mettre des moteurs électriques sur un Rvin?

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MessagePosté: 11 Juin 2019 12:43 
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Y'en a qui ont essayé mais ça limite les balades, le câble est trop court... :D

Fichier(s) joint(s):
rallonge.jpg
rallonge.jpg [ 62.5 Kio | Vu 1662 fois ]


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MessagePosté: 11 Juin 2019 12:45 
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:D :D

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MessagePosté: 11 Juin 2019 13:51 
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Passer tous les véhicules au diesel ça va être compliqué...

500m3 c'est déjà pas mal, avant de bouffer 500000 litres... a moins d'être Forstenried qui les consomme en deux semaines...

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MessagePosté: 11 Juin 2019 13:56 
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sinon on pourrait se faire tirer par 2 ânes..... :D

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MessagePosté: 11 Juin 2019 15:01 
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pierre11 a écrit:
sinon on pourrait se faire tirer par 2 ânes..... :D


C'est qui ?

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MessagePosté: 11 Juin 2019 15:20 
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Zo zoo...

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MessagePosté: 11 Juin 2019 22:49 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
Depuis plusieurs mois pour le boulot je vais à des conférences sur la mobilité et les énergies du futur.

L'électricité.
Aucun doute que ce moteur est le plus performant de tous, mais le problème vient de la production électrique (grise/verte/comment la stocker) et des batteries.
Si les progrès sur les accus avancent bien, ce ne sera jamais une solution pour tout le monde dans le futur.
Cela peut devenir une solution pour les petits véhicules à faible autonomie mais jamais pour les grosses berlines ou utilitaires ;
véhicules trop lourds, batteries trop complexes, composants et terres rares, recyclage encore impossible (seules les batteries au plomb se recyclent quasi à 100%. Pour les nouvelles, personne ne sait encore comment séparer les éléments chimiques imbriqués à une échelle nonométrique), risques électriques lors des charges rapides, impossibilité d'éteindre en cas d'incendie (cfr la Tesla que les pompiers d'Anvers ont du immerger pour arreter l'incendie :oops: ).

L'hydrogène ? Cher à produire, énorme pression de service, nécessité d'utiliser des métaux précieux dans le processus donc très cher, rendement de production du H2 catastrophique, ....

Le gaz :
de pétrole (GPL) non renouvelable mais moins polluant que l'essence ou le Diesel
naturel (CNG) : renouvelable (méthane) , technologie moteur maitrisée, pollue encore un peu moins que le GPL

L'air comprimé
à développer.

Après toutes ces conférences, mon avis (et celui des conférenciers) est que le politique nous incite à acheter de l'hybride pour faire tourner l'économie. Ensuite, il nous forcera, toujours pour les memes raisons, à passer au full électrique. Puis se poseront les questions du cout des batteries , de leur disponibilité et des couts de recyclage.
Et puis, est ce vraiment une solution d'avenir que de rouler avec des véhicules de plus en plus lourds ?

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 12 Juin 2019 06:19 
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Merci pour ce résumé !
Je vous trouve un peu laconique sur l'air comprimé ... Pourrait-on en savoir un peu plus SVP ?

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MessagePosté: 12 Juin 2019 08:19 
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On aura surtout l'air con et déprimé...

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MessagePosté: 12 Juin 2019 10:04 
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Sylvaru a écrit:
On aura surtout l'air con et déprimé...


:D :pouce: :pouce:

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MessagePosté: 12 Juin 2019 11:34 
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:D :D

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MessagePosté: 12 Juin 2019 13:04 
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Pas faux, avant ces conférences, j'avais déjà l'idée que les grosses berlines et SUV électriques n'étaient pas la solution. J'avais donc bon espoir que l'hydrogène serait LA solution de l'avenir en l'utilisant dans les piles à combustible … mais non :(
Ce sera une des solutions dont aucune ne sera miraculeuse comme on nous vend actuellement la voiture électrique.
Nos enfants devront donc vivre autrement et devront apprendre à utiliser les transports en commun peu énergivore comme le train ...

En attendant, nous, ceux qui avons connu l'énergie pas chère et disponible, devons faire le bon choix sans nous ruiner.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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