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MessagePosté: 16 Jan 2021 08:58 
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Non mais très populaire dans les garages :tomato:

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Diab


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MessagePosté: 16 Jan 2021 09:22 
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MessagePosté: 16 Jan 2021 09:24 
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Comme indiqué, Oui-oui a vieilli mais il retrouvé une voiture

Fichier(s) joint(s):
Da-da (oui-oui quoi).jpg
Da-da (oui-oui quoi).jpg [ 158.02 Kio | Vu 939 fois ]


:D

Impatient de voir le reportage de la Figaro de Popov

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MessagePosté: 16 Jan 2021 11:24 
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Claude Girod


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MessagePosté: 16 Jan 2021 20:56 
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John a écrit:
popov1100 a écrit:
alors là BRAVO

une figaro

celle ci, que j'aurais lundi, si tout va bien coté papier
https://photos.app.goo.gl/o9p9ANfMaXogFDzJ7



Merki !

Facile pour moi car quand elle était sortie, j'avais lu un article dessus et sa bouille m'avait fait craquer :love:
C'est une super mignonne petite auto (4 cylindres turbo de mémoire, mais je ne suis pas sûr).
Sauf à tomber sur un margoulin, les imports du Japon sont souvent de grande qualité (j'ai des potes qui ont fait venir des Mercedes R129 dans des états magnifiques, et de plus blindés d'options). Généralement on est loin des risques pris avec les imports US maquillés comme des camions volés...)

Dans tous les cas sur photos elle a l'air très chouette (tu nous fera un reportage quand tu l'auras reçue ?)
Vu que le vendeur semble en avoir plusieurs, demande-lui qu'il n'oublie pas de te livrer (ou de t'envoyer par colis) la baguette manquante du pied de custode côté droit, car pour en trouver une France, ça risque d'être compliqué


oui 4 cylindre d'un 1L avec un turbo. le moteur de Micra passe de 55cv à 76cv
ce qui est suffisant.
Ma Figaro vient des pays bas, importé directement du Japon
comme elle a 30 ans cette année, l'immatriculation sera facile grace à la carte grise de collection

le baguette est avec, mais pas encore montée lorsqu'il a pris les photos.
j'attend que les formalités d'export soit OK (le RDW je crois) pour aller la chercher (par la route, histoire de découvrir la bête, 330km)

ensuite, ce sera démontage, protection anticorrosion totale (la rouille est un des points faibles de ces voitures de petite série, 20000 ex en tout)
le vendeur (professionnel et spécialisé dans les Figaros) fait une revision complète, avec distribution

dans tous les cas, je vous ferais un compte rendu de l'achat, et des travaux faits dessus

j'aime bien la be-1 et la PAO, alors peut etre que c'est la première d'une longue famille.

Aujourd'hui, y'a de la neige, alors j'ai sorti l'tracteur

Fichier(s) joint(s):
IMG_20210116_121311910_HDR.jpg
IMG_20210116_121311910_HDR.jpg [ 172.67 Kio | Vu 922 fois ]

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MessagePosté: 16 Jan 2021 21:10 
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Enfin de la neige dans el'norch! :-D

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MessagePosté: 16 Jan 2021 21:18 
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MessagePosté: 16 Jan 2021 21:27 
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Dnepr MT16 de 1990, 2 roues motrices
acheté en 2002 avec moteur d'origine mort
j'y ai monté un R75/5 BMW (entièrement refait, métrologie complète)

puis le pont à differentiel a eut besoin d'une grosse refection
je l'ai laissé à l'arret pendant une bonne dizaine d'année
(travaux de maison, enfants en bas age, etc....)
puis en septembre 2008, je l'ai remis en route

https://photos.app.goo.gl/i7WFZLe6pcZCwNX56

3 mois de travaux, et depuis que du bonheur

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MessagePosté: 16 Jan 2021 21:32 
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Sacré taf

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MessagePosté: 16 Jan 2021 21:40 
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Le résultat en est à la hauteur. :-D

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MessagePosté: 17 Jan 2021 19:20 
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Est-ce qu'il faut une entretoise entre le moteur BMW et la boîte à vitesses ?

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MessagePosté: 17 Jan 2021 20:26 
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j'ai modifié le carter de boite,
- découpe de 4 coins
- soudure au TIG de 4 plaque d'alu d'environ 10mm d'epais
- centrage de la boite sur le bloc avec un cercle acier intermediaire (photos 7 et 8 de l'album entre autres)
- marquage des trous et perçage

il faut un disque d'embrayage de /2 qui a les même canelure que l'arbre d'entree russe

quelques heures de taf, avec mon copain Yvon

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MessagePosté: 17 Jan 2021 20:29 
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Merci, le disque de S2, je l'avais reconnu :wink:
Si je vois bien les photos, ton carter de filtre à huile est limite sur le cadre. Tu fais comment pour changer tes filtres ?

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MessagePosté: 17 Jan 2021 20:56 
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j'enleve les 2 fixations moteur cadre
et je descend l'ensemble moteur/boite/filtre à air avec un cric rouleur
le cablage sous le reservoir est prévu avec assez de mou, rien à debrancher

tu as decouvert le principal defaut du moteur BM dans un cadre DNEPR

sur le MT80 (Dnepr equipé d'origine d'R80)
y'a une plaque qui sort deux durites pour filtre à huile externe, mais cette plaque n'est pas celle de BM (qui ne passe pas avec le cadre)
c'est une piece specifique, introuvable

Image

voir le post d'Omar_Cello sur le flatistan

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MessagePosté: 17 Jan 2021 21:09 
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Je vais aller voir ça de plus près

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