Lapincompris comme tu procèdes ...
Si je n'ouvre pas le coupe-batterie, je ne démarre pas ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu ouvres le coupe-batterie, mais tu fermes le circuit (donc le courant passe).
Donc ouvert c'est fermé et fermé c'est ouvert : c'est exactement pareil, sauf que c'est complètement le contraire...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Ouvrir le coupe circuit consiste à couper le courant .Voir symbole ci dessous, pour laisser passer le courant il faut fermer le circuit, donc fermer l'organe de manœuvre, ici coupe circuit. Et l'inverse pour ouvrir le circuit

Voir avec Diabo pour les détails !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Lapinatoutcompris !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Forcément : Sylvain donne l'xplication correcte, alors que moi j'ai repris ton terme "d'ouvrir" (je donne aussi une explication correcte, bien que fausse, s'agissant d'électricité... enfin fausse pour ouvrir mais vraie pour sa conséquence : fermer (enfin non sauf avec ton terme...)




On va donc expliquer autrement en disant la même chose :

Quand tu "ouvres" le robinet de batterie, tu fermes le circuit (donc le courant passe).

Alors que si tu ouvres un robinet d'eau, tu ouvres le circuit d'eau (et... l'eau passe aussi car le circuit n'est plus fermé !!! )

Donc pour fermer le circuit électrique, tu ouvres ton robinet de batterie...

Pour t'y retrouver, et s'il te reste encore du ruban pour ta DYMO , tu te prépares le rappel suivant :

"Fermer pour démarrer" et "Ne pas ouvrir pendant la marche" (tu peux aussi ajouter : "è pericoloso sporgersi", mais ça n"a rien à voir... "




PS : pour toute demande complémentaire sur les règles électriques, merci de contacter votre assureur par Allianz : c'est un Ohm de confiance

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Je ne dis rien, je la ferme.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

N'est-ce pas dangereux de fermer le coupe-circuit quand le robinet d'eau est ouvert ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

L'aiguille de l'ampèremètre je l'ai jamais vue bouger, mais comme celle de l'essence était collé je pensais que c'était pareil.
Le régulateur lui je l'ai jamais entendue faire "clic".

Vaut mieux un petit clic qu'une grande claque.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

c'est comme ça qu'on avait vérifié que ma dynamo n'avait pas de souci en Lozère, c'est top

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R2087 torpédo de 1957

J'ai même pensé à installé un alternateur à la place de la dynamo. Voir même à passer en 12 volts mais faut trouver le démarreur en bon état et voir si il n'y a pas autre chose à changer à par les ampoules.

Bon, j'ai fait comme vous avez dis et en plus j'ai passé un ptit coup de papier de verre sur les contact du régulateur. Bah la dynamo charge et même l'aiguille monte. Du coup maintenant je vais m'occuper de la petite fuite d'essence au carbu (le même problème que john 31).

Ben voilà

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Diab

Si Diabo confirme...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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R2087 torpédo de 1957