Le volet thermostatique n'est qu'un déflecteur qui, en fonction de sa position, oriente ou non les gaz brulés vers la semelle de la pipe d'admission. L'essence ne peut pas couler directement dans l'échappement depuis l'admission.

Quand tu verses de l'essence directement dans le carbu est ce que ça démarre ? Si oui, c'est soit un pointeau d'arrivée d'essence dans le carbu qui est bloqué en position fermée, soit un carbu encrassé, soit la pompe à essence qui ne fait pas son taf.

Oui le mr a dit "il y a l' étincelle aux bougies"

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Ah oui mince !!!!

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

L'allumeur est dans la bonne position (au réglage de l'avance près)
Oui il y a étincelle
Par contre bougies sèches malgré le carburant qui entre dans l'admission pas le carbu...

Donc un peu d'essence direct dans le carbu pour voir si ça tousse

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Je viens de le faire et il est vivant ! Il démarre maintenant bien et tient gentiment son ralenti.
Il lui fallait juste boire un bon coup !

M'arrive souvent le matin au réveil.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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Diab

Le midi peut être aussi ? Pour le goûter sûrement ! Et pour le soir pas possible de s'endormir sans ?...

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Ne parle pas si fort

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Bonjour à tous,
1 an déjà de passé et je n'ai pas avancé comme je l'aurais souhaité (d'autres véhicules sont passés devant le 2087 et le démontage des tambours arrières m'a longtemps bloqué).
Aujourd'hui les freins sont fonctionnels (en tout cas dans le garage ), le moteur démarre très bien et tourne rond, le véhicule avance, recule et tourne. La dynamo recharge les batteries, les feux sont fonctionnels. Je viens d'aller chercher aujourd'hui un nouveau réservoir car le mien était percé. Le plateau pourri est en cours de démontage.
J'ai la carte grise à mon nom et corrigée, elle comportait une erreur (CAM au lieu de CTTE). Je suis surpris car aucun contrôle technique ne m'a été demandé et la nouvelle carte grise ne comporte aucune date pour un prochain contrôle. Je considère donc que j'en suis dispensé (?)

Un point me chiffonne, j'ai potassé les documents disponibles sur le forum et je pensais que le modèle cabine tolée / plateau était exclusivement un modèle civil en 12V.
Mais le mien est en 24V, et le faisceau électrique ne correspond ni au schéma du modèle 12V, ni au schéma du modèle torpédo militaire tels que montrés sur les docs.
Par exemple, le contact de feux stop revient bien à un boitier qui gère feux stop et clignos comme sur la version militaire (si j'ai bien compris, vous me corrigerez j'espère si je me trompe), alors que sur la version civile il va directement aux feux stop qui sont séparés des clignos. Malgré cela j'ai bien aussi des fils séparés pour des clignos qui reviennent au tableau de bord mais qui ne sont pas connectés. J'ai bien 2 boitiers de raccordement des faisceaux fixés au châssis comme sur la version 12V alors que la version torpédo n'en aurait qu'un seul. Et pourtant il me semble bien que les faisceaux sont d'origine: les câbles sont bien pris dans leur gaine et je ne vois pas de trace de modification des faisceaux.
J'en viens à me demander si ce ne serait pas un tolé / plateau militaire ?? D'autant plus que sa couleur d'origine est vert. Qu'en pensez vous?

Pour mon ambulance r2065 d'origine militaire c'est le schéma électrique du r2086 militaire qui correspond et non celui du 2087

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François Allain is back

Diabo confirme ?...

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c'est logique, le R2086 est une des évolutions du R2065, le schéma reste celui d'un 4x2

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R2087 torpédo de 1957