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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Chut !
Prototype à l'essai ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Euh, la nouvelle renault 5 arrive dans quelques mois

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Diab

Ok quand il sera arrivé c'est promis

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Merci pour l article JM !
S il a le merite d exister, l auteur oublie d ecrire que les temps de charge indiqués sont calculés pour passer de 0% ( en panne) a 100% ( pas conseillé). 

Donc personne ne fonctionne comme ca. 

Un regime 15 a 80% me parait plus plausible. 

Donc cela reduit les temps en charge a 2/3 des durees indiquées

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Les chargeurs AC en résumé :

Charger sur une prise murale classique c est 10A soit 2,3kW par heure.
Charger de 18h a 7h du mat ca ferait 30 kWh soit 180km de petites routes ou de ville ou 140km d autoroute.


Charger sur une prise "renforcée" 
C est 16A soit 3,7kW par heure.
Une nuit -> 40 kWh
230km de petites routes ou de ville
180km d autoroute


Un chargeur mural en monophasé 230v 7,2 kW/h
Deja il absorbe 32A. 
Le tableau electrique et le compteur de la maison doivent le supporter sans pour autant devoir s eclairer a la bougie.
Une nuit -> charge 100%


Un chargeur mural en tetraphasé : 11kW/h
Il faut : 
- une installation elec triphasée de plus de 16A 
- qu il reste encore de la puissance en reserve pour la maison.
Une nuit -> 100% 


Un chargeur mural a 22 kWh.
C est selon moi inutile pour la maison car il faut :
- trouver une voiture qui charge a 22 kW !
- Disposer de 32A en tetraphasé.
- Avoir la nécessité de faire le plein en 3h30 

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Mon compteur est réglé à 45 A. Obligatoire pour une PAC.

Je suis d'accord avec ton calcul de charge mais comme on parle de 80% de charge régulièrement ( domestique / public ) les données en km max sont faussées.
Si je souhaiterais partir en vacances dans le sud ( 1200kms ) Je perd moins de temps de recharge en cours de route mais me faudra plus de recharge et plus de temps de trajet. Si en plus tu conduis cool ( écolo ) ton séjour seras vachement réduit...

OK, je pourrais prendre le train, si il n'est pas en grève, puis un taxi pour atteindre le lieu dans la brousse profonde.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Les bornes publiques sur la route sont souvent des HPC/DC/AC qui dépotent bien.
En gros tu charges 50 kWh en 30 minutes.
Ensuite tu es bon pour 300 bornes en été ou 240 bornes en hiver.
Donc pour faire court, tu prends 30 minutes de pause tous les 250-300km (perso je roule à 130 km/h)
Une borne DC/AC, plus faible, débite 30 KWh en 40 minutes. Là c'est au super-marché par exemple. Ca charge le temps de tes courses donc tu t'en tapes de la vitesse.
Les AC 22kWh en ville, je laisse la bagnole 3-4 heures et vais la chercher lors de ma ballade digestive le soir.

Dimanche dernier, pour faire 730km, je me suis arrêté exactement 60 minutes (2 fois 30 min. tout rond) pour charger 105 kWh sur le trajet.
Avec le diesel je me serais arrêté environ 30 min en tout.

Donc pour 1200 bornes tu devras t'arreter 2-3h pour charger mais souvent en temps masqué puisque qu'il faut bien bouffer et pisser. Et c'est ca qui fait le charme du truc. A croire que c'est synchronisé avec la prostate. De plus on mange avec un couteau et une fourchette et on peut se déplier le dos.
Tu auras en effet 2-3 h de moins sur place mais je ne pense pas que tu roules 1.200 km pour un sejour de quelques heures.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Nan

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Il y aurait entente cachée entre l'industrie de la batterie et celle de la prostate ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

A chaque arrêt tu recharge la batterie, tu vide la prostate et tu remplis la panse...

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Depuis qu'il roule en électrique il mange 8 fois par jour.

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Claude Girod


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Décicace de qui vous savez à qui vous savez

Encore une histoire de sex à piles...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Et moi, pour 700km avec ma caravane de 1000 kg il me faut combien de jours, heures, minutes il m'arrive parfois de rouler 6 heures sans arrêt la ça va pas le faire

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