Salut à tous.

Je vous présente ici mon Auto de Prestige Française !

Il s'agit donc de ma deuxième 21, une 2 Litres Turbo (ABS bien zûûûr ! :p ) gris tungstène mise en circulation le 21 Décembre 1987 soit exactement 10 ans et 3 mois après ma naissance (vous vous moquez fortement de ce détail ? Ah ?! Pardon…).

J'ai donc acheté cette auto en Mai 2015, à Caen. Elle avait environ 248.000 kms et appartenait à une personne plutôt soigneuse et également passionnée par cette auto. Hormis celui tracé par ce propriétaire, pas d'historique… Tant pis ! Quand je suis allé voir l'auto la première fois, elle m'a jeté son regard "typique 2 Litres Turbo", l'affaire était quasi-faite !..

Surtout que ça faisait un bail que j'en avais pas croisé une.

Dans la cour, une autre 2 Litres Turbo mais phase 2, une 19 16S, une 205 Rallye (l'ancien proprio courait en rallye).

L'auto n'était pas parfaite (et ne l'est toujours pas, elle a 36 ans tout de même !) mais l'ancien proprio avait fait quelques frais, la caisse était saine et pas de bruit anti-mécanique. D'ailleurs, ça m'a surpris ce bruit : j'y ai trouvé des notes similaires aux petits moteurs Renault (ma première auto était une R5 société, ma sœur a commencé avec une R6 puis R5.

L'ancien proprio était d'une grande honnêteté. Exemple : je trouvais la ligne d'échappement bizarre, il manquait un truc. L'ancien proprio s'est renseigné et, effectivement, il manquait le silencieux intermédiaire. Il l'a donc remplacé par du neuf sans revenir sur le prix de vente.

Donc, après une petite négo, j'ai dit "banco !". Et puis l'ancien proprio était rassuré de la voir partir avec un mec qu'avait déjà une 21 (ma GTD de 1992 partie faire sa retraite en Guinée depuis) dans un état plutôt sain.

Quelques petits déboires au début (de grosses ratées : faisceau d'allumage à remplacer / relais de marche temporisée de la pompe de refroidissement du palier de turbo capricieux…), bref, l'occasion de faire de plus amples connaissances !

Maintenant, place à quelques photos (dont une l'auto garée devant la maison... d'un autre !...).

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R2087 Torpedo de 1957
Depuis deux ans sur le forum, ici pour apprendre

Boycottez X !

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J'adore cette caisse, j'ai conduit la même pendant un an il y a 28 ans environ, je préfère celle là que la phase 2.

Même couleur, on dirait celle là, ça roulait vraiment très bien, j'y pense souvent à cette caisse.

J'avais failli en acheter une et puis j'ai pris la Subaru

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

La même et je l'ai cédée à 428000km .

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Jean

j'ai eu une phase 1 (anglaise !) et une phase 2, pas des Turbo malheureusement
L'anglaise était une version Monaco (équivalent finition Baccara en France) avec le 2L essence
La française était une GTS avec le 1,7l essence

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R2087 torpédo de 1957

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Mon Père a eu un GTS. Je me rappelle surtout d'un bonne familiale à la bonne tenue de route, mais très capricieuse en carburateur (à partir de 120.000Kms) qui se tordait de rire à la chaleur. Lorsqu'il en a eu marre de changer de carbu tout les lundis, il l'a balancé sans regret.

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Diab

T'as récupéré les carbus pour tes véhicules anciens ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

La fameuse semelle de carbu d'imagine...

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R2087 Torpedo de 1957
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Salut !

ça doit être une question de génération parce qu'elle ma toujours fait vraiment aucun effet...
La seule Renault qui n'était pas trop mal pour moi c'était la 25... sinon la 20TX mais ça c'était avant

Sympa de voir qu'elle rencontre un public qui la chouchoute !

Moi, j'aime bien la R21 Turbo.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

vi

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Diab

bizarre j'ai jamais craque sur cette voiture , j'avais des potes qui en avaient mais nous c'était plus r5 alpine , alpine turbo et ce petit bolide que mon pote a acheté en 86 ... une belle turbo 2 55000 frs meilleurs placement que le livret a quand on sait ce que ca vaut aujourd'hui
en plus en marron glacé d'origine il doit pas en rester beaucoup et faut sortir un petit billet de 100000 euros pour poser ses fesses dedans

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Allez : je publie la photo de la seule Renault que j'ai jamais eue (en 125 bagnoles )

Une R18 turbo orange intérieur orange, c'était ma deuxième voiture au début des années 90 !



J'en ai gardé des bons souvenirs même si je l'ai pas gardée longtemps... Le coup de pied aux fesses quand le turbo s'enclenchait était assez rigolo !

Mes Renault furent la R5, une R20 GLS 11cv, une R30TX puis une R25GTX. Actuellement une Laguna 2 serie 1 et la Koléos.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

depuis 77, j'ai eu entre les mains 24 Renault, dans 3 pays, dans les gammes :
4(2) ,5(3), Super 5(2), 21(2), Twingo (3, une de chaque génération), Espace (6 - générations 2,3 et4), Vel Satis(1), Clio(1), Talisman(1), Captur(1), Austral(1) et le R2087
A ajouter : 1 Pontiac, 2 BM et 1 Duster (c'est du Renault aussi )
ça comprend les voitures de ma femme et de mes enfants avant qu'ils partent de la maison

Seulement 4 Diesel sur le total !!

Mon petit plaisir restera les deux 5 Alpine (surtout la 2ème, Turbo)

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R2087 torpédo de 1957