Collector...

Moi je vois pas toutes les photos qu'il prend, je les découvre ici !

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Diab

C'est dans le cas du bouchon ordinaire avec trop plein en haut du radiateur que le système est à l'air libre . Avec le bouchon thermostatique, le trop plein n'est pas à l'air libre, il est juste au bord de la goulotte, et ne laisse passer l'eau que lorsque le clapet s'ouvre.

Super la dernière photo

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Quelqu'un peut me dire la valeur du fusible de la centrale clignotante plizzz. Je ne l'ai pas et ai aucune idée de l'ampérage

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Diab

Il y a un fusible sur la centrale cligno?
j'en ai seulement un pour le "deux tons"

C'est y un comme ça moi j'avais ça sur mes codes

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

euh non c'est la place pour un tube en verre genre fusible de hifi

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Diab

Tu veux dire qu'il y a eu des R20' avec bouchon thermostatique au niveau du radiateur ?

Fusible en verre équipant certaines centrales scintex ?
Si oui, quelques messages sur le forum parlent de 2A pour les TP3.

tu as une photo de l’emplacement?

voir avec Minus...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Non, il est évident que le bouchon est toujours au même endroit...

Moi pas comprendre. C'est quoi que tu appelles bouchon thermostatique ? Le calorstat ?

Peut-être moi pas bien pas parler ? Moi vouloir dire çà .