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R2087 torpédo de 1957

Super ! ya pu ka ...

Merci à vous !

A coup sûr, je vais avoir besoin de vos lumières !

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Ici c'est pas gagné

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Diab

Mets des LEDs ...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ah enfin ! tu dois être rassuré et excité de pouvoir passer à autre chose

Oui enfin Somme25 est dans 2 mois. Il faut quand même qu'il se dépêche

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Diab

#anachronisme

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Oui ! Bien content qu'il soit arrivé à la maison, près de moi.

Et hâte de l'entendre tousser !

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Oulah !...

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Bon. Bah... Demande de changement de certificat d'immat' fait auprès de l'ANTS.

Le tchopain, en bon Flic qu'il est, n'avait pas fait la demande de changement de certif pour qu'il soit à son nom.

J'ai le certificat d'immat' au nom de l'ancien proprio et la déclaration de cession signée des deux mains. C'est pas si mal.

On verra bien la suite !

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Bonjour à tous !

Alors, je prépare le redémarrage du petit bonhomme vert...

Selon ce que j'ai pu vous raconter plus haut, pour le déblocage du moteur, que me conseillez-vous ?

Démontage direct ou solutions alternatives ?

Les chambres de combustion étaient sous WD40 depuis début Avril 2024 et j'y ai mis le cocktail huile - gasoil fin Janvier dernier.

J'avais une idée peut-être un peu saugrenue :

> injecter de l'air comprimé par les trous des bougies pour décrasser tout ça puis vider (faire bouillonner le cocktail)
> faire un système de réchauffage et circulation du liquide de refroidissement. Le porter à 60° pour réveiller tout ça

Et réessayer de le faire tourner à la main après tout ça...

S'il y a ouverture moteur à prévoir, quels joints (kit de joints) me conseillez-vous ? (la pochette à 300 boules ?... )

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Les questions qui tuent. Tu peut enlever le cache culbuteurs pour voir l'état, propre, huile ou sec, rouille. Cela donne déjà un indice pour la suite. Avec un endoscope dans les puits de bougie essaie de faire bouger le vilebrequin. Pas forcer pour éviter de casser...Si tu déculasse il faut d'office...un nouveau joint de culasse. Si tu ne bloque pas les chemises il faudra la pochette de joints complète.
Si cela ne bouge pas, enlever le carter d'huile et contrôler l'état.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Perso, je ne monte que des joints modernes dit métalloplastique. Les origines avec leur amiante au milieu ont cuits 3 fois sur 4

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Diab

Merci pour ton avis !

Lors de la visite d'Avril 2024, cache culbuteurs garni de mayo légère genre jaune d'oeuf pale.

Même chose sur les paliers (sur la photo jointe, les paliers sont nettoyés)

Lors de ma visite de Janvier dernier, couvercle reniflard du "compartiment poussoird" propre.

Huile propre dans l'carter.

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