Pour les alternateurs 24 Volts, si tu vises de l'occasion, regarde sur les annonces agricoles ou pour engins de chantier. Tu en trouves parfois des en bon état à moins de 70,-€.
Il y a aussi les Méhari 4x4 qui étaient en 24 Volts il me semble.
Pour les alternateur de TP3, il faudra changer la poulie qui est d'un diamètre trop petit.

J'en ai 2 qui traîne que BM à pas voulu, me rappelle plus pourquoi. Si ça intéressé?

Pour moins de 100€, il y a des neufs.
Ceux de Bourgogne n avaient pas de regulateur. Je n avais pas trouvé de doc et pas osé les connecter à un regulateur 24 vu qu ils n etaient pas à moi

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Il y en a un qui est chez moi neuf dans la boîte si tu le veux fais moi signe .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Bon c'est la déception !

J'ai mis en huile les ponts , refait et monté les flexibles de frein avant avec les vis et banjo, purgé les freins, préparé le tout pour les essais sauf que...

Je démarre le moteur, quelques secondes après le joint de filtre à huile saute et ça gicle de partout.
J'ai tenté avec un joint plus fin d'un vieux filtre à huile sur le 817 récupéré de Bruno.... pareil.

Donc soit mon filtre Cat ne va pas. Soit j'ai une surpression, mais pourquoi....


J'arrive pas à trouver la référence d'origine pour un 817. Si quelqu'un a ça.

Car suivant les modèles il y a avec et sans clapet, et différents seuil de tarage.

Bref, fin de week-end décevant. On était fin prêt à essayer le châssis avec loulou

Hello Pierrot
J ai fait mon entretien cet été sur mon 817
J ai mis ça comme filtre prévu également pour 817 Regarde sur le site
Sinon dans mes archives j ai un vieux support avec ce filtre Renault



Le dernier a la même référence que le Renault ci dessus

Merci
Je commande ca avant de tomber la pompe à huile....

J'ai tenté avec un autre filtre que j'avais en stock mais idem. 10secondes après ça saute.

C est étrange ça🤔
Essaye le 1 photo le même que moi pas de soucis

Tu as pas un vieux joint écrasé de rester dessous ou une déformation du plan de joint du support
Le filtre serré le joint est noyé a l intérieur il peut pas sortir
Sur ta photo il y a de l espace vérifie bien le fond de ton support si y a pas un vieux joint de rester

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Taxibe m'a répondu au sortir de la sieste via whatsapp.


Pour le joint, non il n'y en a pas de deuxième car j'ai aussi redemonté pour comparer le support de filtre avec celui de l'autre moteur et RAS.

J'espère vraiment que c'est que le filtre et pas une merde sur la pompe ou le moteur....

J'ai aussi vérifié en tirant au démarreur, l'huile monte bien à la culbuterie donc ça circule je dirais.

Ok Je te souhaite pour un problème de filtre

Oohh

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Deux filtres qui ne fonctionnent pas, ce serait plutôt rare.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Clapet de décharge de la pompe a huile bloquée ?? 🤔