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Les bougies ont eu du mal à sortir. Et on comprend pourquoi.


La dépose du couvre culasse a rassuré en partie Diabo car c'était propre, sans rouille et sans même un poil de condensation (pas de photo).

La vidange du carter d'huile a laissé s'écouler un flot conséquent de liquide de type eau ou LDR... pas de bon augure.
Mais le démontage a vite rassuré Diabo. C'est raide neuf là dedans. Un petit nettoyage de la crépine de pompe à huile et c'est à peu près tout.


Un bon centimètre de boues grisâtres au fond du carter.



Donc la prochaine étape est de déculasser pour voir ce que ça dit.

Godasse vend des bougies ?

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Cool !

Pour Claude, il fait que tout soit nickel pour faire ses 20km annuels au sein du canton...




Oui mais c'est bô, bô...

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Pour Claude, il fait que tout soit nickel pour faire ses 20km annuels au sein du canton

avec la réforme des cantons , claude a pour objectif 2016 l'intercommunalité

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ben déjà qu'la commune voisine veut nous épouser et qu'nous on veut pas ...!

Sinon, le PCK tourne du feu de dieu : les compressions, c'est de l'eau et divin ...
Démarre au quart de tour à la manivelle ... (vrai)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Elles sont où les vidéos ???

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comme quoi , avec un allumage bien réglé

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

mouarf !!!

hum , y'a interet à deposer les chapeaux de bielles et de vilo pour contrôle si c'est resté longtemps avec de la flotte dedant ... ça risque de pas etre joli joli ; si il y a de l'oxydation , un tour de vilo à la manivelle et c'est mort pour les paliers !!

Je ne pense pas au vu de la photo : il n'y a que le fond de la crépine qui est pleine de mayo

En revanche, mieux vaut ne pas avoir fait tourner le moulin avant la dépose du carter, car sinon la pompe a peut-être aspiré un peu de LDR

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Faudra demander à Diabo mais de ce que j'ai vu, il n'y a pas d'oxydation.
La flotte devait stagner en fond de carter.


Vu l'état des bougies, ça m'étonnerait que le moulin ait tourné...

Minus me prend pour une quiche...

j'aurais dû compléter : "à la manivelle pour vérifier que le moteur n'est pas bloqué."
(ce qui n'exclue pas non plus d'avoir tenté de le démarrer en remplaçant les bougies)

M'enfin Minus...

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non pas pour une quiche, il t'a pris pour Wil

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R2087 torpédo de 1957

Je suppose que l'épaisseur collée au culot de la bougie constitue un " carottage " de ce qui se trouve dans les chambres de combustion ?