petit quizz sur les pierres précieuses

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

tu supposes bien Pierre
Le moteur n'a pas été tourné à la manivelle plus d'un 8è ou 10è de tour lors de l'achat, juste pour vérifier qu'il n'était pas bloqué.
Affaire à suivre lors du démontage de fin d'année.

question a 3 francs six sous: qui vend des pochettes de joints complète à bon marché? ainsi que des pochettse de joints de carbu (tant que j'y suis, pour un 33 classique)

Merkiii

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Diab

Renel

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

la pochette complete est dure a trouver

celle haut moteur 30 euros chez renel (vous privé pas , en ce moment il y a du stocks )

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

bin oui, si a Reims on avait commencé par leur stand , on aurait eu plus de temps pour boire un coup

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

la pochette complete tu trouves ça chez Brink , c'est la meme que pour le 817 ; je l'avais prise chez lui .. par contre je me souviens plus du prix

Joints de moteur (pochette complète) : 110€ pour un 671 Brink (04/2014).




Tu ne crois pas si bien dire....

Dans le genre mauvaises nouvelles et "pierres précieuses", je crois que c'est la BV (Diabo confirmera) qui laisse entrevoir une utilisation passée de bourin.
Le bouchon était plein de limaille couleur "gris acier". J'en ai pris entre les doigts pour voir si ça n'était pas les reliquats d'un lubrifiant particulier mais non, c'était solide et granuleux avec certains morceaux qui avoisinaient les 1 à 2mm.

si c'est la boite , pas de soucis , c'est les pignons qui se rodent

il a 5000 kms et si ça ce trouve c'est la première vidange en 50 ans ,

de la limaille , c'est normal rien de méchant

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C'est la manoeuvre 4ème ==> 1ère à 30 km/H qui fait que ça grogne un peu... (style : conduite d'appelé qui n'en avait rien à carrer... )

Un bon rinçage et de l'huile neuve : tu verras si c'est good pour la suite.

C'est peut-être suite à des problèmes mécaniques mineurs (joint de culasse), que cette ambu a été arrêtée.
Au final, ça l'a préservée d'éventuels mauvais traitements ultérieurs...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

En parlant de limaille, personne n'a songé à mettre des aimants collé dans leur bouchon de vidange histoire de limiter la remise en suspension des limailles acier ?

si , j'ai magnetisé le vilo et l arbre à came pour eviter que la limaille se ballade partout !

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je pense pas que je l'avais payé aussi cher ( suis plutôt auvergnat ds l âme !! ) mais j'avais pris d'autres choses en meme temps , il m'avait peut etre fait un prix

salut j'ai payé ce prix là aussi, comme il en a moins il a monté les prix le briscar, ceci dit cela me semble normal.

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Un jour j'irai vivre en théorie...
Parce qu'en théorie, tout ce passe bien...

tu rajoutes 30 euros et tu as le kit coup de fouet complet chez renel (il a pris 20 euros il y a peu )

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