Ouah! Dommage quand même!!! (désolé Venivellucci).

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

On m'a toujours dit que pour restaurer entièrement un véhicule il fallait compter au minimum 3 places :
- une place pour le châssis/coque
- une place pour les pièces démontées
- une place pour travailler

Et que les 4 roues prenez 7 fois plus de place en pièces que les 2 roues !!

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Diab

aller c'est repartie....

commencement du sablage du châssis et de toutes les pièces en fer !! et bien moi je vous dis qu'il y a du tafffffffff










à suivre...

Excellent. Tu sables directement tout le chassis comme ca, ou tu protèges des élements? Je pense notement aux cardans, mises à l'air des différentiels, etc .
En tout cas, le résultat est superbe.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

oui je protège les parties sensibles mais je sable tout comme ca on repars de zero et surtout pas un pet de rouille !!

Je me le disais ce WE : "sans sableuse, t'es mal barré pour tout gratter".

'vais me renseigner mais je sens le gros investissement quand même, sachant que je fais au fur et à mesure donc louer une sableuse à chaque fois...

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Gros boulot.
Sans démonter, c'est quand même risqué non ? Ça va partout !

WIL, tu peux acheter le matos (voire d'occasse - on en trouve sur la baie) et le revendre après.

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R2087 N Torpédo

Oui, c'est pas faux. En fait je me suis posé la question quand j'étais en train de gratter le pédalier, j'ai pensé à la cabine de sablage, puis, en jetant un coup d'oeil au camion je me suis dit qu'il me faudrait bien autre chose.
Bon, je verrai bien comment ça évolue. De toute façon je n'ai pas les moyens actuellement

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

attention n , le sablage c'est un métier ( pas le mien ) , moi c'est mon ami Dan ( sableur professionnel et restaurateur de voitures anciennes ) qui a fait tout ca....
pour chaque pièces la pression est différente , il a des caches en caoutchouc spéciaux pour cacher tous ce qui est fragile et qui ne doit pas être sablé etc...

la il y a à peut près une journée de préparation ( passage au karcher avec dégraissant pour les huiles et la terre qui reste u n peut partout , cache des pièces fragile , moteur etc ) puis 4 jours de travail ( 8 h par jours ) pour sablé : le chassis , les jantes , la cabine et les pièces démontées !!

par contre c'est top , plus de peinture cracra , plus de rouille

Salut !

Merci de préciser tout ça parce qu'à voir les photos on se dit qu'on loue une sableuse et hop c'est parti !

Ah oui, c'est bien de préciser !!

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R2087 N Torpédo

Bonjour et bienvenue !!!
Super boulot et restauration attaquée par le bon bout
Je vais suivre ça avec beaucoup d’intérêt, mon tagazou attend la sienne

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R2087N 1963 benne et diesel, XM 2.1 TD Ambiance 1990 (ex Sous-Préfecture de Béziers), CX 2000 Pallas 1978, GSA Pallas 1984, Dyane 6 1979, C35 2.5D 1983 magasin, BMW 535 IX 1991

Pareil. Tot ou tard je vais le faire faire. Les infos ne me permettront pas de le faire moi même ( pas la compétence) mais de négocier les prix

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voila ce qui a été fait aujourd’hui ....

ca avance ca avance , tout vas être sablé sans exception....