avec un visco, l'aération reste minimale

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

La question de l'aération moteur, enfin plutôt la ventilation continue du compartiment moteur, je me la pause toujours. Mais pour moi, je ne pense pas avoir de vapor lock ou autre problème du à la surchauffe du compartiment, car en roulant le compartiment moteur sera ventilé. Le problème peu survenir à l'arrêt, l'utilisation nous le dira.

Merci pour votre remarque.

Y en a t il qui ont eu des problèmes de vapor-lock sur des R2087 ?

Pour info j'ai refait la plaque thermique sous le carburateur.

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R2087N Torpédo 1963 http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=7049
R2087N Ambulance 1959 http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=7255

Oui, voila le résultat final dans un premier temps.



Pour cela je me suis basé sur un compteur de R2086 (enfin il me semble, car c'est un donneur d’organe DCD a coté de mon ambulance) dans le haut du compteur il y avait deux voyants, la direction et le pression d’huile, voir ce dessous.


J'ai dons pris pour modèle, car je n'ai pas gardé les deux ampoules qui vont dessous, et je suis passé au led. Pour ce qui concerne les écritures sur la plaque de fond j'ai fais faire des autocollants sur mesure. Pour une des deux plaque j'en ai refait une en la découpant dans un bout de tôle, et l'autre j'ai retourné celle déja en place et j'ai percé les deux tours.




Pour ce qui concerne le led, je les ai achetées sur le site Conrad
La verte : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1090 ... AREA_17640
Les rouges : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1090 ... AREA_17640

Les rouges sont clignotantes, une erreur de ma part à la commande, mais c'est pas plus mal car cela attire l’attention.

Pour l'éclairage du tableau de bord je vais remplacer les deux ampoules par quatre petites bandes à LED.

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Le moteur est remis sur le châssis.


Le moteur a été repeint, mais il me reste encor le dessous et le carter d'huile car il était posé dans une remorque et les parties inaccessibles ne sont pas encore peintes.

J'ai également remis une parti du faisceau électrique :
- Vue du faisceau avant, celui qui est placé dans une gaine en métal :


- Vue de la boite de dérivation contenant la barrette de jonction sur le longeron gauche.


- Un avant après de la barrette de jonction sur le longeron arrière :

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Joli !

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Waouh !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

ou moins c'est étanche

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R2240 modifié Sinpar 1959

Très instructif et agréable a lire ce genre de post !
Bravo et bonne continuation

Jolie boulot
Ca donne des idées 😉

pour le compteur , c'est bien un de 2086

le répétiteur de clignotant se trouvant sur le tableau de bord bien plus lisible a l'usage .


sinon , oui en électricité , c'est fait sérieux


au moins on sait avec quoi on repart

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

beau boulot

à quoi on le reconnait ?

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R2087 torpédo de 1957

Le répépépétiteur est sur le tableau de bord !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

non reste

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery