Quand ca veut pas :

Ce matin je branche tout, met le moteur en route, il part au quart et 5 minutes après il cale.
Pas d'affolement , je refait la procédure et impossible de démarrer.
Je cherche la panne pendant un moment et la découverte :Le pignon d'entrainement du delco a grippé et cassé.

Démontage de la pompe et huile pour extraire les morceaux cassés, changement de pignon et redémarrage nickel mais maintenant le carter inférieur fuit malgré des nouveaux joints qui sont une vrai calamité a poser quand on est sur le moteur, à l'établi çà va bien.

je vais essayer de colmater les brèches mais je pense qu'il va falloir changer ces joints et je sais pas ou en trouver de qualité, ceux que j'ai remonter sont d'époque et semblent avoir rétrécis.

Sinon il tourne super bien, pas de bruit bizarres.


Pascal

que j'ai recoupés

oui, on m'appelle ?

J'ai utilisé des joint neuf d'époque, on m'avait conseillé de les baigner dans de l'eau chaude pour les faire gonfler et s'assouplir.
Malgré cette précaution, je n'ai pas réussi à placer l'entièreté des bouts de joints ... que j'ai recoupés
Maintenant j'ai des lègères fuites
Peut être aurais je du laisser tremper plus longtemps ?

plus rapide en conneries, mouai, vous vous avalez bien