Bonjour à tous !

Quelqu'un a t il remonté un carter moteur sans mettre les joints liège et en utilisant uniquement de la pate à joint (de qualité) sinon quelle matiere conviendrait pour reconfectionner des joints autrement qu'en liège.
J'ai un doute
Bonne journée
Pascal

Pas testé autrement qu'avec les joints

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Bonne question
Le probleme si tu ne mets que de la pate a joint c’est pour le démontage…

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

on pourrait imaginer "couler" un joint type silicone dans la gorge du carter, laisser durcir et assembler.
et puis mettre un grand bac propre pour récupérer l'huile en cas de fuite

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Je ne vois pas de gorge sur les carters

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pas vraiment de gorge en effet , juste des bords permettant de localiser le joint en liège.
il faudrait donc créer cette gorge avant de couler. Avec du ruban de masquage par exemple.

Mais la matière a couler ne devrait pas être trop mole au risque que sous la pression le joint se barre.
il me semble avoir vu des tutos montrant comment fabriquer ses joints.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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Me dis que ....

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Là oui je comprends mieux
En effet créer un joint unique en un seul morceau serait top
Le probleme c’est de repartir uniformément pour que l’épaisseur soit identique partout

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Non, surtout pas, ça bouffe l'alu.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

avec du démoulant de chaque coté, tu obtiens un joint souple, réutilisable en pression
Independamment de cette discussion sur la faisabilité, quel est l'objet de la demande Pascal ?

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Diab

Dommage pour une fois que la discussion concerne la demande !

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C'est pas faut .

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Ma semaine alsacienne est terminée, à défaut de choucroute, j'ai ramené un 671-3
Il n'est pas bloqué, a ses 4 compressions, l'huile dans le carter est comme neuve.
J'ai ouvert le cache culbuteur et regardé un culbuteur, il ne comporte qu'un légère trace de portée de soupape et n'a pas été rectifié à la pierre.
Ce moteur ne semble pas avoir tourné beaucoup et n'est pas encrassé.
Je vais essayer de la remettre en route à après avoir posé un carbu, un delco et nettoyé le filtre a huile et la pompe a essence
Pascal

Super !

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