De quelle nature est ce déséquilibre ?
Ton ambu penche ?

Mon probleme est le suivant : sur la colorale j 'ai un amortisseur qui fait du bruit lorsqu'il remonte, il a un point dur et lorsqu'il passe ce point il force légèrement et lors du passage de ce point il claque, ce qui a pour effet une résonnance du bruit dans le châssis et de ce fait dans l'habitacle.
Je soupçonne que le corps ou le piston doivent être usés car lorsque j'ai récupéré cet auto il n'y avait plus d'huile dedans mais plutôt de la flotte.
A l'époque je me suis contenté de remettre de l'huile neuve et changer le joint spi, c'est là que j'ai découvert le phénomène lorsque je me sers de la voiture.
Aujourd'hui, ayant un vieil amortisseur (les filetages des bouchons sont morts), je me suis lancé dans le démontage et çà donne à :



Il n'y a rien de compliqué :
1/ enlever bras et ouvrir l'amortisseur.
2: A l'aide d'un outil "carré" dévisser l'écrou apparaissant.
3/ confectionner un extracteur avec une douille et une vis de 12 puis extraire la douille conique qui se trouve sous l'écrou "Carré"
4/ Extraire la pastille de la face arrière puis extraire l'axe de commande. Moi j'ai pris une presse mais çà tient pas beaucoup)
5/ Défaire un bouchon et extraire le cylindre du corps de l'amortisseur en repérant le sens du clapet.

Voilà, çà permet de tout nettoyer comme il faut, de brosser la surface de contact du joint spi pour une meilleur étanchéité et si vous avez un probleme de droite ou gauche pour l'amortisseur, il suffit de changer l'axe de commande par celui que l'on désir.

Pascal