Bravo Mons, Voltigeur. Perso je vous conseillerais du calibre 16 à grenailles. Vous aurez ainsi plus de chance de toucher l'arrière train de Sieur Claude, notre ami bien-aimé.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

1) Je comprends mieux maintenant pourquoi les gendarmes mettent parfois un certain temps à arriver ...
2) Je comprends mieux maintenant pourquoi nous nous entrainions à faire de longues marches à l'Armée. On attendait les véhicules ...

PS : gaffe tes oreilles M. Marco JM !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

c'était pas tout à fait le même cas, là, les marchés spécifiaient x véhicules pour une ou des dates à long terme (genre plusieurs années) et Renault préférait les fabriquer au fil du temps et les stocker au fur et à mesure plutôt que d'un coup à la fin

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R2087 torpédo de 1957

Désolé, j'étais un peu absent .
Le R2087 - PCTRANS (de Gendarmerie Départementale et non de Gendarmerie Mobile) - 34 véhicules échelonné de 1961 à 1963 (les dates de mise en service sont souvent au 1er janvier de l’année) -En ce qui concerne celui-ci - il appartenait à la LÉGION de Gendarmerie Départementale de CHAMPAGNE ARDENNES - ÉTAT-MAJOR LÉGION CHALONS SUR MARNE. Son immatriculation militaire est :222-4270, le n°de châssis : 0008710075,mis en service en 1962, le 10 mars 1986 il avait 22347 km, l'année 1985 il n'avait parcouru que 264km, en 1984 : 1992 km et en 1983 : 1977. Bref il ne sortait pas souvent.

tu peux enlever les 0 devant 87

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R2087 torpédo de 1957

Et il s'est arrêté à un bon 33000km il y a plus de 20ans. Il ne démarrera plus, en tout cas son 671 d'origine

Merci pour les informations.

Samedi c'était bétonnage pour avoir une petite dalle au propre sous le hangar et aujourd'hui j'ai viré les ailes, marchepieds et portes av + coffre latéral pour libérer la caisse des point gênants.

Petit tour d'horizon concernant le travail de carrosserie qui m'attendra après sablage.
La cabine c'est clairement là où il prenait la flotte lors de son stockage pendant plus de 20ans chez mon pote : bas de face, et montants / baie de parebrise.

Après il y a le bas de caisse droit à reprendre aux extrémités et un bout de passage de roue avant....et 2 vis foirée pour les ailes.

D'ailleurs c'est quoi la technique, tout dégommer et remettre un insert fileté ?

Idéalement il me faudra une porte passager, complètement pourrie. Et 2 ailes avant. Ça simplifiera le boulot.


Un peu de boulot mais ça me semble correct vu l'état de certaines ambulance.

eh beh, y en a qui ont du cœur à l'ouvrage

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R2087 torpédo de 1957

je connais un gars qui fait ça mais il fait que le rouge

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Du boulot, mais ça en vaut la peine

Insert c'est bien je pense

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Oui ça devrait aller.
J'ai eu plus de boulot sur mes 4l et après mon Ariane. Même pas peur


Le plus moche c'est les montants de parebrise avec les petites plaques vissés. ( d'ailleurs je vois pas trop leur utilité)

Cache jointures...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Sur la restauration de l'ambu, pour éviter que la rouille revienne, en plus d'être vissés, ils sont collés à la colle à parebrise pour être étanche

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Diab

Un excès de z'aile ?

Punaise je l'ai piqué à Claude celle là !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)