Bienvenue Richard 974 !

Super sympa ta Caprice, j'adore cette caisse.

Pour ton r2065, il y en avait un à vendre dans mon département mais je ne sais pas ce qu'il est devenu ...

Une rareté ça c'est sûr.

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Pourvu que ce soit archaïque !

Pour sortir le tambour, y a fallut y aller à la méthode bucheronne des hautes-vosges.

Déjà virer le moyeux, pas trop de mal, il est bien venu.
Ensuite, j'ai démonté la durite rigide du cylindre de roue, puis les 2 boulons du cylindre.
Gros tournevis plat entre le tambour et le flasque, on fait levier pour dégager un peu de place.

Puis : BIG BURIN pour défoncer les support des mâchoires de freins afin de l'ensemble tambour, mâchoires, ressort et cylindre.
Et enfin coups de burin sur les mâchoires pour les décoller du tambour.

Le flasque a pas aimé le traitement de choc, c'est du travail dégueulasse, mais j'avais pas le choix, il me fallait absolument débloquer cette roue pour pouvoir rapatrier le bestiau dans le garage.

Le rapatriement se fera demain aprem.

Ca manque de photo tout ça...

Vu la descriptionde l'opération, ce sont seront des photos violentes et interdites au moins de 18 ans

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

salut. pourquoi n'a tu pas essayé de mettre un petit chariot sous la roue bloquée. vu la très faible distance pour le rapatrier chez toi, c'est ce que j'aurai tenté avant d'employer la manière forte.
bel engin que tu as recupéré

pas faut Mais bon chacun essaye comme il peut et comme il est équipé en matos

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Si la route avait été propre de bout en bout, c'est ce que j'aurais fait.
Malheureusement, fallait faire déjà 500m de chemin complétement défoncé, le charriot n'aurait pas tenu.

Bon sinon, j'ai commencé à démonter le bestiau, assez surpris vu l'état du tas de rouille : AUCUN boulon n'a pété.
Je vous posterais quelques photos dans la soirée.

J'ai aussi vidangé le bloc moteur .... avant l'huile, y a 7l de flotte qui sont descendus, ça doit pas être beau la dedans... c'est con, ce moteur est quasi neuf (échange standard fait par le précédant proprio ... 2 000 km ...)

En effet, et 7 litres, çà remplit quasiment le carter , c 'est au niveau du vilebrequin que ce doit être triste ...

Par ou elle a pu rentrer ? L'engin a été immergé ou quoi ?

C'est peut être le liquide de refroidissement ?

Ah voui... pas con.

Non c'était pas du LDR, mais de l'eau bien propre.
Il y a un trou sur le capot ... pile-poil au dessus du carburateur ... 15 ans sous la pluie, ça doit bien remplir un carter

Bon j'ai oublié l'APN, donc les photos seront là demain.

Donc l'eau a tout traversé! çà doit être tout soudé la dedans ...

Erf !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)