Essaies de récupérer cette calandre : elle est moche mais rare !!!

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Toutafé! Et elle ne rouillera pas au moins....

pour la calandre: si j'ai bien compris, il me la donnerait.

voici une photo détail du pont avant .
d'ailleurs je sais même pas comment cette partie en photo s'appelle



comment fait on le graissage ? par le graisseur ou en ouvrant la trappe ?
y' a t'il une limite ou je remplis jusqu'à ce que çà force ?

j'ai rempli à la pompe à graisse mais je n'ai pas vu de graisse sortir

Si y'a un graisseur, c'est par celui ci!
Après que la graisse sorte, hum hum, vaut mieux pas! Car ca pourrait pousser de "l'autre coté" et de l'aute côté c'est les freins, alors de la graisse sur les freins....
Je dirais de mettre 2 ou 3 coups de pompe par année.

au fait pendant que j'y suis, vous avez çà aussi sur vos 2087 ?

hormis la clef qui doit être une clef de secours, çà semble être sur la ligne d'essence ... une sorte de coupe-circuit pr l'essence ?

Non; c'est currieux ce truc!

ah mince j'ai du mettre une bonne quinzaine de coups au moins...

t'es sûr que çà ressort par les freins ?
merdum

Moi, je n'en suis pas certain. Pour moi, il est possible que les bols soient prévus pour être remplis de graisse plutôt que d'huile. Ce n'est pas du tout le même montage que sur les 2067 et je ne pense pas que le montage des 2087 diffère beaucoup de celui des 2067.

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Père spirituel du concept de PCR
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c'est bien le meme montage que sur le 2087 apparement ( marquage sinpar en plus )
le graissage se fait par le graisseur du dessus , il permet de graisser la sphere et son axe .. il est inutile de trop insister sur la pompe je crois , je pense pas que tu risque de sortir coté frein mais que tu repousse le feutre joint de la sphere ... a verifier

...il ya environ un kilo de graisse dans chaque cardans.( je le sais parce que j'ai remplacé tout cela lors de la remise en forme du tagazou).
et pour le graissage de pivots, c'est via le graisseur supérieur 3 coups de pompe suffisent.

attention ! à bien vérifier si les évents ne sont bouchés !

Autre point intéressant à vérifier pendant la maintenance du véhicule, c'est le jeu au niveau des fusées et roulement, surtout à l'arrière cela évite de casser un arbre de roue par exemple !

rassure moi qd tu as changé la graisse , tu n'as pas mis un kilo en remplissant avec la pompe ?

j'imagine que tu as mis de la graisse à roulement de "base" à la spatule par le couvercle ou se trouve le graisseur ?

au fait vu que le site est hs( avec les éclatés du manuel technique) est-ce quelqu'un aurait le pdf correspondant au train avant de dispo?

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hé beh çà traine pas merki John !






kikinen a trouvé deux beaux pneus ?
c'est bibi

Chouettes !

où ça ? et how much ?

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