Maintenant que votre coup de fouet est monté, il vous reste à remonter le bas du moteur avant de pouvoir le refermer.
Le remontage de la pompe à huile ne présente aucune difficulté. Commencer par approcher les vis du corps (côté entraînement d'allumeur), ainsi que celle de fixation de la crépine sur le palier central de vilebrequin
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puis raccorder le retour en oubliant pas de mettre un joint neuf
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puis raccorder le crépine (que vous aviez préalablement démontée pour vérifier sa propreté)
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L'ensemble étant remonté, serrer les vis modérément
Nettoyer ensuite votre plan de joint avec un solvant sec type acétone, alcool à brûler, diluant de peinture polyuréthane etc... des résidus d'huile tombés lors du remontage du coup de fouet. Proscrire essence, gas-oil, éther etc.. Ici avec du nettoyant frein
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Sorter vos joints de la pochette, il doivent être souple. Observez que j'avais bien fait d'en acheter un deuxième jeu.
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La pièce d'origine partira directement à la poubelle,
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l'autre, neuve et de refabrication récente provient de chez BRINK
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On encolle le plan de joint à l'aide d'une colle type superglue en gel ou neoprène liquide
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Présenter les deux demi-côté en prenant soin de positionner quelques vis pour éviter qu'il ne glisse pendant la période de séchage (quelques minutes)
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Les deux joint de paliers sont volontairement livrés trop long, on les recoupe à la bonne longueur, soit 217mm Ils viennent en appui sur les deux demi joint de côté, pas en dessous
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Pour ce faire, on encolle un demi côté
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puis l'autre, une fois en prise
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dont on essui le surplus immédiatement après
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une fois fini, cela doit ressembler à ça
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On présente le carter inférieur pour vérifier qu'il est bien en appui partout
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On sort son tube de pâte à joint, ici du caf4
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et avec le doigt, on vient étancher les côtés intérieurs des joints
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ainsi que les joints de demi-palier
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L'on peut à présent présenter de manière définitive le carter inférieur et serrer les vis modérément
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Si vous avez pas vidé le tube, la finition doit être comme celle-ci
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sinon, essuyer le trop plein au papier
Votre bas moteur est maintenant terminé
allez hop
