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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Bien, me suis bien abusé en lisant...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Réglages sur mon 34 pbic:
Gicleur principal 137,5
Ajustage d’automaticité 160
Gicleur de ralenti 50 (45 va pas pour ma colo)
Calibreur d’air de ralenti y a pas mais on peut éventuellement mettre un 120 ou 130 avec le gicleur de ralenti de 50. Si Gr de 45 mettre du 100, mais sur mon moteur c’était pas bon, ça ratatouillait.
Gicleur d’air de starter 5
Gicleur de starter 140
Tube d’émulsion ?
Injecteur de pompe oui
Pointeau 1,7
Bouchon filtre arrivée y a
Buse 26 (on peut passer en 27 en modifiant je sais plus quoi comme gicleur en combinaison, et on sera aux limites d’un 34 )
Guillaume.

la Colo est montée en 668 ou en 671 ? (je sais plus).
Le type qui a calculé ces valeurs, est il un motoriste ou quelqu'un qui a trouvé par tâtonnements ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

671.3 . Le gars est un motoriste amateur disons éclairé, qui s’est penché par obligation sur la carburation le jour où il a monté un compresseur sur sa 203 car personne ne savait lui régler le truc. Il a donc beaucoup tâtonné avant de finir par maîtriser. Il prépare beaucoup d’autos de courses en anciennes. Normalement il bosse avec la voiture chez lui, mais parce que c’est moi il m’a équipé mon carbu et avons affiné à distance. C’était bon d’emblée, ou en tout cas j’ai atteint les limites de ma perception des améliorations et de mes compétences. Nous avons fait une paire de changements de gicleurs mais c’était mieux d’entrée.
Guillaume.

Je serais intéressé par les bons réglages d un34 pour un 668

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Je vais lui demander, mais je pense que l’on sera plus ou moins sur un réglage d’ID19 car c’est le plus gros moteur qui était équipé de ce carbu.
Guillaume.