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MessagePosté: 13 Avr 2020 10:01 
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Donc, petit récap :


Vidange :

La vidange se fait par vis la plus basse et située sous le carter, repère "12" sur le schéma.
Clé plate de 32.
Diam. du joint cuivre : --


Remplissage et niveau :

Les remplissages font par le bouchon "4" en haut, entouré en rouge, ou par le bouchon latéral, avec de l'huile OEP220 (eq. SAE90), si je ne dis pas constée.
En revanche, la quantité d'huile nécessaire au remplissage ou niveau est atteinte lorsque l'huile coule par l'orifice de remplissage latéral.

Fichier(s) joint(s):
remplissage boîte de transfert 3.jpg
remplissage boîte de transfert 3.jpg [ 83.31 Kio | Vu 3110 fois ]


Fichier(s) joint(s):
remplissage boîte de transfert.jpg
remplissage boîte de transfert.jpg [ 82.17 Kio | Vu 3129 fois ]


Désolé pour ceux que mes posts saoulent. :D :D

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Dernière édition par lechimiste le 13 Avr 2020 10:55, édité 1 fois.

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MessagePosté: 13 Avr 2020 10:11 
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Gné?

Remplissage et niveau par la vis de coté.

Fichier(s) joint(s):
Inspektion 02.jpg
Inspektion 02.jpg [ 179.83 Kio | Vu 3126 fois ]

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MessagePosté: 13 Avr 2020 10:20 
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Forstenried a écrit:
Gné?

Remplissage et niveau par la vis de coté.

Fichier(s) joint(s):
Le fichier joint Inspektion 02.jpg n’est plus disponible.


Ben écoute, c'est ce qui me semblait être logique, disons intuitif, mais c'est pas ce que je comprends dans la doc technique.

Je te mets la doc en entier :
Fichier(s) joint(s):
remplissage boîte de transfert 2.jpg
remplissage boîte de transfert 2.jpg [ 98.98 Kio | Vu 3124 fois ]


Pas de mention du bouchon de remplissage latéral. :roll: :roll:

I don't understand :D :D

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MessagePosté: 13 Avr 2020 10:41 
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C'est vrai que le système montré par l'indicateur 4 ressemble plus à une mise à l'air libre. :D :D

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MessagePosté: 13 Avr 2020 10:42 
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you tou ave raïght.
go tou ze hémèr 59, ite saille date you canne file ouisse ze eup ande ze lateral.

:D :jesors:


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MessagePosté: 13 Avr 2020 10:44 
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Pas de question bête je trouve. Je fais comme Forstenried

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MessagePosté: 13 Avr 2020 10:51 
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Roger a écrit:
you tou ave raïght.
go tou ze hémèr 59, ite saille date you canne file ouisse ze eup ande ze lateral.

:D :jesors:


Tank you very mouche !

You poute mi one ze raïght dokument :D :D
Fichier(s) joint(s):
remplissage boîte de transfert 3.jpg
remplissage boîte de transfert 3.jpg [ 83.31 Kio | Vu 3111 fois ]

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MessagePosté: 13 Avr 2020 11:22 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
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Localisation: Liège - BELGIQUE
pareil , je remplissais par le coté jusqu'à ce que cela déborde.
Ensuite, je me suis rendu compte que certaines plus anciennes BT avaient ce bouchon plus bas et donc qu'une amélioration avait été d'augmenter la capacité en rehaussant ce bouchon.
J'ai donc par la suite rempli par le cable du compteur et mettant la quantité préconisée pour les dernières BT.
Puis lors de la réfection de la benne, j'ai vu ce bouchon de remplissage supérieur mais aucune visite possible par le plancher.

Donc j'envisage d'ajouter un coude vertical sur le bouchon latéral pour augmenter le niveau "rempli" et de percer une visite dans mon plancher.
j'envisage :lol:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 13 Avr 2020 11:38 
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Inscription: 22 Aoû 2015 09:13
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Les colorale 4x4 militaires ont une trappe sur le plancher pour accéder à la vis de remplissage de tout en haut, que les autres colo n’ont pas. Si l’armée l’a fait sur ces autos, elle ne l’a pas fait sur les tagazous ? Étrange.
Guillaume.


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MessagePosté: 13 Avr 2020 13:22 
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BM a écrit:
pareil , je remplissais par le coté jusqu'à ce que cela déborde.
Ensuite, je me suis rendu compte que certaines plus anciennes BT avaient ce bouchon plus bas et donc qu'une amélioration avait été d'augmenter la capacité en rehaussant ce bouchon.
J'ai donc par la suite rempli par le cable du compteur et mettant la quantité préconisée pour les dernières BT.
Puis lors de la réfection de la benne, j'ai vu ce bouchon de remplissage supérieur mais aucune visite possible par le plancher.

Donc j'envisage d'ajouter un coude vertical sur le bouchon latéral pour augmenter le niveau "rempli" et de percer une visite dans mon plancher.
j'envisage :lol:


Ce que tu dis m'intéresse beaucoup !

En fait, je dois en dire plus sur la raison pour laquelle j'ai été interpellé, et fais ce post par la suite.
Je me suis fait pas mal taquiné par des anciens, qui me disaient que le 2087 avait une boîte de transferts fragile, notamment à cause du manque de lubrification d'engrenages supérieurs.

Ainsi, lorsque j'ai vu cette vis de remplissage en haut, je me suis demandé si la boîte de transfert ne devaient finalement pas être "plus" remplie.

Est-ce pour cela que tu souhaites utiliser ce bouchon de remplissage le plus haut ?

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MessagePosté: 13 Avr 2020 13:28 
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Peut être que les anciens dont tu parles lubrifiaient-ils à l'huile d'olive parce que les boites de R2087 sont réputées incassables.
A ma connaissance personne n'en a cassé jusque là.
J'en ai même recu une en cadeau parce personne ne sait quoi en faire quand elles traînent dans un garage!
Du coup, j'en ai une qui traîne dans mon garage. :lol:

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MessagePosté: 13 Avr 2020 13:34 
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Idem, je pense que les anciens dont tu parles ont la mémoire qui flanche un peu, et qu’ils confondent avec les arbres de roues que certains barbares cassaient régulièrement.
Guillaume.


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MessagePosté: 13 Avr 2020 13:36 
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Paraît qu'ça porte bonheur !
Pis ça peut toujours servir à l'heure où nos d'jeunes à Grigny lancent des mortiers contre un hélico des forces de l'ordre ... Là c'est du lourd à lancer !
On vit une époque formidable !
A quand le FIm-92 Stinger ?

S'cusez moi d'avoir dérapé !

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Claude Girod


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MessagePosté: 13 Avr 2020 13:37 
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A Dimur : tu sais ce qu'il te dit un certain barbare ? :D

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MessagePosté: 13 Avr 2020 13:42 
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Oui, il me traite de con-âne :D
Guillaume.


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