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MessagePosté: 13 Avr 2020 13:42 
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Parfait, je vous remercie, me voilà serein et connaisseur ! :D :D

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MessagePosté: 13 Avr 2020 14:40 
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lechimiste a écrit:
...Est-ce pour cela que tu souhaites utiliser ce bouchon de remplissage le plus haut ?
oui, j'avais lu ça aussi quelque part. Je n'ai pas sous la main les quantités contenue dans ma BT mais c'est peu.
Preuve que maintenant ça lubrifie bien jusqu'au dessus, j'ai une jolie fuite par les rivets de la plaque signalétique tout au dessus :(
A tel point que je me suis déjà retrouvé quasi sans huile ... :oops:
Je ne sais pas encore coment supprimer cette perte :dubi:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 13 Avr 2020 16:39 
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vous mettez quoi de l'huile moderne genre 75w80 ?


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MessagePosté: 13 Avr 2020 17:31 
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J'ai de boite de transfert, mais vous mettez pas de l'huile boite et pont 80/90 dans vos BT ?


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MessagePosté: 13 Avr 2020 17:49 
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Si, de la 80W90.

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MessagePosté: 13 Avr 2020 18:12 
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ya pas de risque pour la bague en bronze ?


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MessagePosté: 13 Avr 2020 18:50 
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Sur le papier oui.
Dans la pratique, non.

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MessagePosté: 13 Avr 2020 18:58 
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Les synchros dans une boite de vitesse classique ils sont en quelle matière ? :wink: :D

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MessagePosté: 14 Avr 2020 11:36 
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ok donc aussi bien dans la bv, la bt ou les pont av et ar pas de problème


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MessagePosté: 14 Avr 2020 11:54 
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Ce sont les ponts a vis qui ont besoins d'une huile spécial du au glissement des engrenages .

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MessagePosté: 16 Avr 2020 14:30 
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taxibe a écrit:
Ce sont les ponts a vis qui ont besoins d'une huile spécial du au glissement des engrenages .


Donc, tu mets quoi comme huile toi ? On reste sur notre faim là :D :D :D

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MessagePosté: 16 Avr 2020 15:04 
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Donc de la 90 comme tout le monde .

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MessagePosté: 16 Avr 2020 15:12 
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taxibe a écrit:
Donc de la 90 comme tout le monde .


:D :D :D :D

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MessagePosté: 18 Avr 2020 20:21 
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Sinon pour les frileux, une Motul Gear Oil monograde SAE 90 norme GL-1 ? :question:
(ça revient au même tarif qu'une 80w90 GL-5, sauf a prendre des gros volumes en agricole)


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MessagePosté: 19 Avr 2020 07:04 
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Minus a écrit:
Sinon pour les frileux, une Motul Gear Oil monograde SAE 90 norme GL-1 ? :question:
(ça revient au même tarif qu'une 80w90 GL-5, sauf a prendre des gros volumes en agricole)


Je suis passé à la 85 140 :D :D J'avais lu "poids lourd" "'extreme pression"... ça me permet d'avoir des trucs à dire en soirée :D :D

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