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romain
 Sujet du message: 110cv
MessagePosté: 21 Sep 2009 07:49 
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Inscription: 02 Oct 2007 00:06
Messages: 278
ca y est g ramener le moteur ,plus qua le monter.il sagit du rvi 720 turbo.il est de 1995 (c ecrit dessus).il etait monter dans un marmont diesel.g ramener 2 zf5 avec.place au photo
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claude 39
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MessagePosté: 21 Sep 2009 08:34 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 60309
Localisation: Jura
Salut Romain ...

.... Tu vas le fixer avec des tendeurs ? ... :roll: :D :wink:
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romain
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MessagePosté: 21 Sep 2009 18:05 
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Inscription: 02 Oct 2007 00:06
Messages: 278
non mais ya du taffe.comme on voie sur la photo le 720 a des pate de fixation sur la cloche d'embrayage ,et ce parceque la zf 5 etant en alu elle est trop fragile pour servir de support arriere contrairement a celle du 712

la zf5
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et celle du 712
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Mr P4
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MessagePosté: 21 Sep 2009 19:46 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
Messages: 5172
Localisation: Perdu
il te faut récupérer une commande de vitesse style palonnier pour ton montage.
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romain
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MessagePosté: 22 Sep 2009 18:24 
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Inscription: 02 Oct 2007 00:06
Messages: 278
tu veut dire quoi par palonnier

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Mr P4
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MessagePosté: 22 Sep 2009 20:09 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
Messages: 5172
Localisation: Perdu
la commande classique des SG et JK avec la boite ZF, même sur la boite 321 c'est un genre de palonnier, ca te permettra de raccorder directement ton levier d'origine.
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romain
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MessagePosté: 22 Sep 2009 20:13 
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Inscription: 02 Oct 2007 00:06
Messages: 278
ok ,deja j'ai les vitesse au plancher sur le tp3,ca fait moin de tringlerie.je verais au montage.

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joen
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MessagePosté: 23 Sep 2009 11:39 
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Inscription: 03 Aoû 2009 16:41
Messages: 27
Localisation: chateaubriant (44)
tu n'a pas la pompe a injection??? :o
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romain
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MessagePosté: 23 Sep 2009 15:38 
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Inscription: 02 Oct 2007 00:06
Messages: 278
si ,mais a coter :-D .

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romain
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MessagePosté: 04 Oct 2009 14:04 
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Inscription: 02 Oct 2007 00:06
Messages: 278
voici d'autre photo du moteur.il est telement beau ,que je sais pas si je le mais dans le camion ou dans le salon
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je ne connais pas le kmetrage du bourrin mais vu l'etat du turbo ,de la pompe a injection,du circuit d'eau,et de la propreter general,y doit pas avoir enorme.si quelqu'un a une petite idee ca m'interesse
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Image :D :D

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romain
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MessagePosté: 04 Oct 2009 18:56 
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Inscription: 02 Oct 2007 00:06
Messages: 278
g racheter quelque boite 5 aussi qui on pas l'air bien vielle non plus.
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Mr P4
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MessagePosté: 05 Oct 2009 00:00 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
Messages: 5172
Localisation: Perdu
20/30 000km au pire.
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claude 39
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MessagePosté: 05 Oct 2009 09:47 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 60309
Localisation: Jura
L'a dit ça au pif, le Chef-adjoint, au vu des phoots

C'est l'"au pire" des sens ... :roll:
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Mr P4
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MessagePosté: 05 Oct 2009 19:12 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
Messages: 5172
Localisation: Perdu
j'ai un MarmonTD qui a 16000km et le plus kilométré que j'ai pu voir sur les Domaines ou en vrai n'avait pas guère+ de 30 000km.
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romain
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MessagePosté: 07 Oct 2009 19:08 
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Inscription: 02 Oct 2007 00:06
Messages: 278
en ce moment en a des pas mal au domaine
http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_info ... =900032809

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