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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 04 Jan 2016 22:48 
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si t'installes un vérin "caleçon" ça va jaser ici :D

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mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 05 Jan 2016 05:45 
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Surtout s'il est posté à l'envers ! :D

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Claude Girod


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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 05 Jan 2016 05:47 
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mr l Ours a écrit:
Ah boulette encore au secouuuurs mr Clauuude :0:


Service, Chenapan !
La prochaine fois, ce n'est pas la photo que je retourne, mais votre pseudo que je change ... ! :D :jesors: :jesors:

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Claude Girod


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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 05 Jan 2016 06:51 
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Merci mr Claude :pouce:

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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 05 Jan 2016 07:15 
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:wink:

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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 05 Jan 2016 08:55 
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Monsieur Claude ? il a un réseau de call-girls le jurassien ? :o
je comprends pourquoi la modération laisse à désirer :D :D

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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 05 Jan 2016 09:14 
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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 05 Jan 2016 10:02 
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Oui une da caleçon parceque c est plus solide que la da string et je trouve que vous tirez sur la ficelle un ptit peu :D :D mais la benne avant quand meme ...enfin apres la cuisine forcement :quoi:

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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 05 Jan 2016 10:06 
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Et entre tout ca demarrer ce cochon de 712 cacher dans les entrailles du SG2 de 74 parceque le second SG2 qui est essence c est comme le tp3 tu tourne la clé et ca demarre comme un bon vieux 817 quoi !

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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 28 Mar 2016 15:33 
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Qui a deja monter un D.A calzo sur un tepette equipé du 817 ? Je vois pas ou je peut la mettre cette pompe :quoi:

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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 28 Mar 2016 21:31 
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Plein de monde, il suffit de taper dans gogol les mots qui vont bien et tu trouveras des tas de choses intéressantes à lire.

Pour débroussailler le sujet en très gros, il n'y a pas la place pour la pompe en configuration d'origine. Deux écoles s'affrontent :

1- Trouver les pièces rares d'origine Saviem, provenance Tp4 ou autre modèles avec direction assistée, certains SG5, SM etc. Les pièces Tp4 c'est "bolt-on" - ou plug and play comme disent les jeunes - les autres modèles il risque d'y avoir un peu d'adaptation. Il faut la poulie double et le support de pompe au minimum, sachant que selon les modèles il y a toujours quelques modifs à faire et même parfois pas assez de place dans le compartiment moteur selon les cabines, comme par exemple les SG2 en 712 à partir de 78. Mais rien d'insurmontable, le problème numéro un est de se procurer ces fameuses pièces qui se trouvent pas sous le sabot d'un âne, et même si c'est le cas, l'âne en question risque de les céder au prix de la peau des glawis...quant à trouver un kit provenant d'un Tp 4, complet tant qu'à faire, autant prier sainte Rita... :saoul:

2- Monter la pompe D.A à la place de la pompe à vide, remplacer l'alternateur d'origine par celui de certains modèles de Nissan Patrol qui font alternateur et pompe à vide en même temps. Pas besoin de poulie double en bas, pièce dispo en neuf, la solution la plus viable économiquement quand on possède le reste du kit et certainement celle qui occasionnera le moins de crise de nerfs. Un peu de fabrication de pièces simples un peu de réglage d'alignement, c'est pas nettoyer Molenbeek au Kärcher ça va pas ch... loin...

Solution alternative, partir en couille dans le vide et faire du 100 % artisanal : moteur auxiliaire Briggs et Straton pour entrainer la pompe, cage à hamster ou à écureuil démultipliéé, installer un pédalier en cabine avec renvoi, pour que son épouse participe pleinement au plaisir des ballades en Saviem... 8)


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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 28 Mar 2016 21:51 
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tu oublies la solution de la salle de musculation pour épargner la DA :lol:

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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 29 Mar 2016 05:34 
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Localisation: sud de l Aisne
Pour les bras ,y a ce qui faut :twistedevil: mais comme j ai la DA dans le garage ptete la monter suand meme :D

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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 29 Mar 2016 05:41 
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Messages: 1073
Localisation: sud de l Aisne
J ai trouvé le montage sur le moteur 712 et 720 mais rien sur le 817,pas trop de place


Fichiers joints:
20160328_162915.jpg
20160328_162915.jpg [ 2.29 Mio | Vu 547 fois ]

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 Sujet du message: Re: calzoni
MessagePosté: 02 Avr 2016 09:31 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
D'origine, c'est une direction insistée ?.

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