Ah ben du coup, c'est ce que j'ai fait ce soir !
Merci pour l'info, je vais maintenant m'attaquer aux réglage des culbuteurs !

et puis nous on aime bien les photos

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

À l'occasion, peux tu me donner les références des coussinets bielles et pallier, histoire que je vérifie avec les miens ?
Merci beaucoup !
Guillaume.

Bon ben grosse frustration aujourd'hui, moteur encore bloqué, le réglage des culbuteurs commence mal !
Mais je finis par comprendre : les culbuteurs sont trop serrés suite sans doute à la réfection de la culasse et la rectification des culasses.
Une fois tous ces culbuteurs desserrés, ça tourne beaucoup mieux !
J'ai pu ensuite enfin faire mes réglages de culbuteurs tranquillement !
Puis encore démonter ma pompe à huile (remonté trop tôt sans doute) pour régler l'angle du pignon de distribution !
Et si ça se trouve c'était pas nécessaire...
Je suis censé, d'après le manuel Saviem le mettre à 30° une fois le repère de poulie face à son repère mais dans la pratique c'est plutôt proche de 45° (sinon au alentours de 15°)...
C'est normal ? Je suppose qu'on peut jouer ensuite sur l'angle de l'allumeur ?

Guillaume, je t'ai pas oublié !
Les références figurant sur les coussinets de bielles sont les suivantes :
M-Fm Std
2880 SB
5000130549
5547959
Ouf !

Std, c'est du standart, pas la peine d'aller plus loin. Les miens n'auront sûrement pas les mêmes refs, mais j'irai voir quand même.
Merci beaucoup !
Guillaume.