Pour ceux ayant la chance d'avoir un Galion ou un montage Sinpar à pont renforcé :
Au préalable :
- Ecarter les segments de frein à l'aide des excentriques derrière le flasque
- Ouvrir la vis de purge du cylindre pour évacuer la pression résiduelle possible
- Débloquer les écrous de roues quand le camion est encore au sol
- Lever et caler le camion
Tout d'abord, on dévisse à l'anglaise :
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_004.jpg [ 1.17 Mio | Vu 4166 fois ]
Tindin !! Enorme, hein !!
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_005.jpg [ 1.05 Mio | Vu 4166 fois ]
On enlève la roue, et on passe un p'tit coup de balayette/soufflette pour déloger feuilles, araignées et toiles desdites octopodes.
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_006.jpg [ 1.2 Mio | Vu 4166 fois ]
On dévisse les écrous de chapeau
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_007.jpg [ 1.27 Mio | Vu 4166 fois ]
On décolle le chapeau
- soit en engageant 2 vis dans les 2 trous qu'on voit sur le chapeau.
- soit en faisant très attention en écartant au tourne-vis :
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_008.jpg [ 981.57 Kio | Vu 4166 fois ]
Et là : SURPRISE !!!!
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_009.jpg [ 1.3 Mio | Vu 4166 fois ]
Estimons-nous heureux !
Et on entrepose l'arbre !!
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_010.jpg [ 968.58 Kio | Vu 4166 fois ]
Gros plan sur l'écrou freiné
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_011.jpg [ 1.14 Mio | Vu 4166 fois ]
Qu'on défreine
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_012.jpg [ 1012.24 Kio | Vu 4166 fois ]
On débloque la vis (clé à oeil 12 pans obligatoire)
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_013.jpg [ 1.12 Mio | Vu 4166 fois ]
Un p'tit coup tangentiel et le reste à la mimine.
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_014.jpg [ 1.11 Mio | Vu 4166 fois ]
On enlève la rondelle frein
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_015.jpg [ 903.83 Kio | Vu 4166 fois ]
La cale
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_016.jpg [ 1.1 Mio | Vu 4166 fois ]
Et là, obligé d'y aller à l'arrache. Obligatoire car les excentriques sont bloqués et les segments bloqués sur le tambour...
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_017.jpg [ 1.48 Mio | Vu 4166 fois ]
En temps normal il semblerait que ça sorte presque tout seul.
Une fois débloqué on retire l'arrache, et on peut retirer la cage du roulement.
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_018.jpg [ 1.01 Mio | Vu 4166 fois ]
Le trou noir
On cale le tambour,
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_019.jpg [ 1.46 Mio | Vu 4166 fois ]
et il vient tout seul... Tindin !!
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_020.jpg [ 1.01 Mio | Vu 4166 fois ]
Astuce pour écarter la biellette de frein à main
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_021.jpg [ 1.03 Mio | Vu 4166 fois ]
Afin de soulager le câble et le déposer.
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_022.jpg [ 675.33 Kio | Vu 4166 fois ]
Et on dépose les segments de frein
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_025.jpg [ 806.84 Kio | Vu 4166 fois ]
Pas difficile en soi, il faut faire attention aux 2 crochets de guidage des segments sur le flasque. Ils sont fins et pourraient ne pas apprécier trop de brutalité.
Puis on dépose le cylindre, 2 vis derrière le flasque et le raccord de tuyau de frein.
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_027.jpg [ 845.97 Kio | Vu 4166 fois ]
Et voilà, le cylindre arrière à coté de son petit homologue de l'avant.
Fichier(s) joint(s):
IMG20131012_029.jpg [ 590.42 Kio | Vu 4166 fois ]
Connexion
M’enregistrer
Accueil du Site R2087 
Geolocalisation
FAQ
Rechercher
