Au préalable, tourner les excentriques pour décoller les garnitures et ouvrir la purge du cylindre pour dégager la pression résiduelle.

Retirer les 10 écrous des 10 gougeons qui tiennent le chapeau.


Enlever le chapeau


Défreiner la ch'tiote vis


Enlever la rondelle


Dévisser l'écrou avec un p'tit coup tangentiel bien placé (après ça vient tout seul sans outils).


Vue sur le roulement à aiguilles


Ensuite il faut placer un arrache plutôt maousse costaud. Sans, ça peut devenir une vrai galère.

Voici l'engin utilisé, mais il en existe des modèles pouvant se visser directement sur les vis de roues.

Mettre en appui sans trop forcer puis donner un bon coup de massette. Ca se décolle normalement assez bien (c'est tout ce que je vous souhaite)
Gaffe au poids de l'ensemble si vous n'y êtes pas habitué.

Vue des entrailles


Je n'ai pas de photos de détail sur la dépose des garnitures et du cylindre, désolé.

Le cylindre, maintenu par 2 vis, pas de difficulté particulière.


Pour les garniture, il vaut mieux avoir une grande pince à segments, ça simplifie quand même fortement la tache.
Une fois désossé


Une fois le plateau déposé et le tout nettoyé



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Version simplifiée, merci Minus

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Version détaillée avec plus grandes photos désormais postée.

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Super ton tuto
J'ai démonté aussi les freins s'il te manque des photos dis moi? (j'ai pas encore remonté).

Fait un tuto de remontage

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Diab

Merci Bens , sans Minus, il aurait été perdu à tout jamais.....

Si tout se passe bien et qu'il arrête de neiger, je remonte le mois prochain

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Ce n'est pas la peine de monter, les cols des Vosges sont fermés à cause de la neige ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)