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MessagePosté: 27 Oct 2022 09:27 
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il faut tenir compte du centrage aussi, beaucoup de jantes modernes se centrent par le trou central, et nos jantes par les écrous.


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MessagePosté: 27 Oct 2022 19:22 
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claude 39 a écrit:
Tu fais du Diabo sans déport ?


Dites donc vous, c'est copyright la connerie

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Diab


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MessagePosté: 27 Oct 2022 19:51 
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:D :wink:

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Claude Girod


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MessagePosté: 27 Oct 2022 21:14 
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taxibe a écrit:
...Ce qui donne pour une jante de 16 pouces :
5.5"j x 16 ET 0 94/140 x 5
c'est pas un site belge mais j'ai trouvé ça :
et en prime tu as 1/2 pouces en cadeau

Fichier(s) joint(s):
jante 5.5x16.jpg
jante 5.5x16.jpg [ 119.48 Kio | Vu 350 fois ]

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 27 Oct 2022 23:19 
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Merci pour ta recherche :pouce: mais un ami , un Bernard aussi qui a travaillé dans les roues pour chariot élévateur m'a dis de me méfier du pouvoir directionnel des jantes de remorque .
Il fait aussi des recherches pour moi .

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MessagePosté: 28 Oct 2022 07:31 
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Chariot élévateur...

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MessagePosté: 28 Oct 2022 07:41 
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On va le chercher dans la semaine ?

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MessagePosté: 28 Oct 2022 08:09 
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Localisation: En Seine et Marne ou dans la Somme ou l'inverse
On m'a demandé de le retirer mais un samedi...

A programmer... Ça va le faire tu penses ??

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MessagePosté: 28 Oct 2022 08:15 
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Oui je pilote si tu veux .

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MessagePosté: 28 Oct 2022 08:16 
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ducmonstro a écrit:
il faut tenir compte du centrage aussi, beaucoup de jantes modernes se centrent par le trou central, et nos jantes par les écrous.

Oui la portée des écrous doit être conique .

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MessagePosté: 28 Oct 2022 20:27 
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Sylvaru a écrit:
Chariot élévateur...

Des roues de chariot elevateur ?

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MessagePosté: 28 Oct 2022 20:32 
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taxibe a écrit:
...méfier du pouvoir directionnel des jantes de remorque ...
la seule faiblesse pourrait venir des soudures entre la flasque et la jante ou de l'épaisseur de la tôle.
Pour l'épaisseur on peut la déduire avec le poids ?
Pour les soudures , les comparer à une autre jante et pourquoi pas les renforcer ?

Et puis je me mets à la place de quelqu'un qui trouve des jantes d'occase ou la la casse, comment savoir qu'elles ne peuvent pas convenir pour un train avant ???
si c'était dangereux , il devrait y avoir un marquage non ?

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MessagePosté: 29 Oct 2022 11:27 
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Les jantes routières ont un marquage spécifique .
Dans mes recherches j'ai trouvé aussi de la jante agricole limitée a 25 km/h .
Effectivement c'est l'épaisseur de la tôle qu'il faut prendre en compte .
Mon ami Bernard travail dessus j'aurais des nouvelles demain aux voitures anciennes a Maisons Laffitte .

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MessagePosté: 29 Oct 2022 13:56 
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J'ai monté des anciens trotteurs déclassés dans mes vertes années ... J'adorais ... Les copains galopaient pendant que tu étais au trot (très très ) allongé ...

De Chantilly si tu peux me ramener une vieille trotteuse ...

J'ai ma montre qui déconne

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MessagePosté: 29 Oct 2022 18:52 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
claude 39 a écrit:
J'ai monté des anciens trotteurs déclassés dans mes vertes années ... J'adorais ... Les copains galopaient pendant que tu étais au trot (très très ) allongé ...

De Chantilly si tu peux me ramener une vieilletrotteuse CREME :lol: :lol: ...

J'ai ma montre qui déconne

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