Salut,
Basculement du sujet dans la section technique.
Sujet en attente d'illustrations d'autres systèmes de fixation.
D'ORIGINE
D'origine, les vis sont fraisées plates à empreinte plate (tête fendue).
Photo prise sur je ne sais quel camion, donc pas d'origine puisque cruciforme :
Photo de la capote en vente chez les scouts. On peut voir qu'il n'y a aucun oeillet de fixé sur la capote mais juste des trous. Et vu la pliure au 2ème trou, je ne pense pas qu'il y ait un quelconque renfort pris en sandwich dans la capote.
La fixation de la capote était donc assurée par une vis à tôle + rondelle à cuvette, sans aucun oeillet serti sur la capote. C'est juste le serrage de la rondelle à cuvette qui assurerait le maintient de la capote.
Fichier(s) joint(s):
11.jpg [ 29.61 Kio | Vu 5041 fois ]
TOURNIQUET
Sur quelques rares camions, les vis ont laissé place à des attaches tourniquets fixées sur la cabine et des oeillets fixés sur la bâche.
Origine probable : fixation tendelet cabine Dodge
Fichier(s) joint(s):
tourniquet.jpg [ 60.21 Kio | Vu 5232 fois ]
[En attente d'illustration]
SANDOW
Vu sur une annonce lbc
Fichier(s) joint(s):
sandow.jpg [ 9.93 Kio | Vu 5232 fois ]
TENAX / LOXX
En marge de ceci, je me suis toujours demandé si des attaches rapides de type Loxx / Tenax ne fonctionneraient pas pour qui aurait à décapoter souvent (oui, je sais, je prends des risques en utilisant ce terme ici
).Le système n'est pas d'origine mais est déjà utilisé pour les capotes d'autres véhicules.
Certains systèmes possèdent un verrouillage manuel :
https://www.youtube.com/watch?v=rRh-CJlEi_A
D'autres sont juste des "clips" ayant un peu plus de force qu'un bouton pression :
https://www.youtube.com/watch?v=U3Z9RovjxUQ
