Aie ca fait mal, j'ai acheté mon mecanisme neuf à 45 euros y a 2 ans chez Mme Laberthonnière... mais je crois qu'elle ne fait plus commerce si ?

kekeprod


je sais que le disque du r2087 et en 225 mm , mais c était pour le castor ( moteur diesel 580 ) en 250 mm

Bonsoir,pour ma part, je refait mes joints moi mème : klingérite, canson, liège avec un peu d'auto joint-bleu, permatex klass et mème pate a fillasse pour les pompe a eau jusqu'a maintenant jamais eu de fuite avec l'avantage de pouvoir choisir l'épaisseur et la qualité
il faut dire que les joints d'origine "papier" me donne pas confiance surtout avec nos moteurs ou les surfaces sont pas toujours tres planes (reste la fraiseuse!!!)
a toi de voir,la confection est tres simple et le cout minime (sauf la klingérite) reste les spis et torique,la pas le choix ,mais cherche en local chez les grossiste en méca industrielle
tient nous au courant sur tes recherche A+

pour mes recherches , j en avais trouvé sur ebay , le gars en avait une dizaine mais tous partis a ce prix la , il ont pas trainé ( 35 euros ) .
moi , aussi d habitude je refais mes joints moi meme mais bon , le joint de culasse et un peu dure a fabriqué
non , mais c histoire d en avoir une , au moins ta t ou et pas besoin de courir après les joints torics ou a lèvres .

j'allait oublier,va voir sur "surplus militaire dodge,jeep"mais je pence que tu va pleuré,90e plus les frais de port env12e donc compte une centaine de nos rares roros ,ça fait mal pour entre autre du papier

c sur a ce prix la , je prefere acheter des feuilles de joint et de liège !

j y suis deja allé , ils ont des prix elevés ; et ne sont pas trés commercants !
en meme temps que moi , il y avait un mec qui venait cherché des pièces de jeep , il venait de leur en prendre pour plus de 500 roros et il lui manqué de écrous qui tienne le carbu , ils ont eu le culot de lui facturé ( 0.50 pièces )

que veux-tu les temps sont durs et le professionalisme de plus en plus rare c'est comme ça mon brave Monsieur!!
mais bon pour ton joint de culasse ,de la klingerit suffit,celui d'origine n'est pas renforcé et vu le taux de compression ,pas de soucis(hormis l'epaisseur ,mais tu as un peu de marge au niveau tiges de culbuteur
la klingerit la plus fine que j'ai trouver faisait 0,2mm

la klingerit , tu la trouve ou ? je ne connaissais pas !

Moi non+ connaissais pas, mon père en a trouvé chez AD l'autre jour.

sur internet,ça resemble un peu au joint "fibre" en plomberie et se trouve en feuille + ou- grande de couleur rougeatre, pour les connaisseurs c'est
Mr Justice et Pataille qui m'on fait connaitre ce produit,dans le temps y avait de l'amiante dedant, mais maintenant....j'ai gardé un peu de stoc
autrement pour les joints fins ;le canson avec du "permatex" des deux cotés c'est ok et pas de problème au redémontage

il doit toujours contenir un peu d amiante sinon je vois pas comment il tiendrait a la combustion !

je ne sais pas si c'est toujours d'actualité

Voici le lien vers l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/320618351.htm

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

oui , toujours d actualité
merci , je l ai vu aussi et je crois que je vais faire affaire !

Je crois que t'as du faire affaire l'anonce n'y est plus.
J'avais aussi trouvé sur ebay à 35€ mais plus rien. Dévalisé
J'ai p'être une autre adresse pour 50€ pochette complete bas et haut moteur avec j de c en cuivre ou amianté faut que je retrouve le phone du gars.

non , c pas moi qui est fait affaire