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MessagePosté: 03 Oct 2013 14:19 
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PIERRE 62 a écrit:
Très bon état apparent pour un véhicule muni d'un moteur " 85 " . Pour le prix, il faut trouver un amateur vraiment intéressé ...

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/544 ... tm?ca=12_s

L'a un drôle de pare-chocs :o

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R2087 N Torpédo


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MessagePosté: 03 Oct 2013 14:25 
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Non, c'est le pare chocs d'origine, premier modèle, juste avant le deuxième ! ... :-D :wink:


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MessagePosté: 03 Oct 2013 15:38 
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Merci !!

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MessagePosté: 03 Oct 2013 16:20 
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On peut remarquer qu'à l'époque, les pare chocs portaient bien leur nom, car il étaient droits, en général, et assez éloignés de la carrosserie qu'ils étaient censés protégés. Par la suite, il se sont rapprochés de la tôlerie, et sont devenus, au fil du temps, plutôt des enjoliveurs,.. surtout sur les voitures de tourisme. Les pare chocs chromés des années 50, 60, 70, au moindre choc se pliaient et contribuaient à la déformation de la carrosserie..., et les butoirs en forme de crosse avaient une fâcheuse tendance à s'accrocher dans le véhicule " adverse " éventuellement, ce qui n'arrangeait rien!


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MessagePosté: 03 Oct 2013 17:09 
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Savez-vous que les PC avant de nos camions, sont ceux des Frégates de 1951 à 55 (et aussi des "Domaines" d'années modèles postérieures) : on peut donc y monter des "bananes", sauf que sur le R20, le PC étant à l'envers par rapports à la Frégate, ce n'est pas sûr que ce soit très zoli... :quoi:

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MessagePosté: 03 Oct 2013 17:13 
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C'est quoi que tu appelles des "bananes" ? (question sérieuse) ...

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MessagePosté: 03 Oct 2013 18:08 
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les butoirs, chromés ou caoutchoucs... :roll: :roll: :dubi:

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MessagePosté: 03 Oct 2013 18:10 
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:lol:

http://www.ichard.fr/banane-parechoc-p- ... b7d16748dc

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MessagePosté: 03 Oct 2013 18:23 
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Oui, oui : :jesors:

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MessagePosté: 03 Oct 2013 18:38 
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PIERRE 62 a écrit:
On peut remarquer qu'à l'époque, les pare chocs portaient bien leur nom, car il étaient droits, en général, et assez éloignés de la carrosserie qu'ils étaient censés protégés. Par la suite, il se sont rapprochés de la tôlerie, et sont devenus, au fil du temps, plutôt des enjoliveurs,.. surtout sur les voitures de tourisme. Les pare chocs chromés des années 50, 60, 70, au moindre choc se pliaient et contribuaient à la déformation de la carrosserie..., et les butoirs en forme de crosse avaient une fâcheuse tendance à s'accrocher dans le véhicule " adverse " éventuellement, ce qui n'arrangeait rien!


Je me souviens d'une campagne du Touring Club de France, dans les années 50-60, militant pour que la hauteur des pare-chocs soit la même pour toutes les autos.
Un inventeur (dont j'ai oublié le nom :evil: )avait imaginé la roue de secours faisant pare-chocs à l'avant. Deux protos avaient été construit sur une DS et une Dauphine je crois.
La roue de secours, montée sur un axe, devait dévier la voiture en cas de choc. À l'époque, les routes étaient bordées d'arbres et ceux-ci venaient souvent à la rencontre des autos !

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MessagePosté: 03 Oct 2013 18:53 
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:D :D :D :D
Je croyais que les bananes se montaient sur les ponts splits ! :roll:

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MessagePosté: 03 Oct 2013 18:55 
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En effet, je me souviens vaguement de ce projet de hauteur standard de pare chocs. Pour les arbres, il est vrai qu' à cette époque ils traversaient souvent la route sans regarder... En ce qui concerne les butoirs de pare chocs, il se passait souvent une chose curieuse sur les 2 CV, la plus longue partie du butoir se trouvait en haut et quand la voiture freinait sauvagement, elle s'écrasait très fort de l'avant, ce qui faisait que si elle percutait la voiture précédente, elle passait en dessous, et sitôt le freinage terminé, elle se relevait immédiatement et restait coincée ...


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MessagePosté: 03 Oct 2013 21:41 
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Au moins y avait pas de risque de délit de fuite !

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MessagePosté: 04 Oct 2013 05:39 
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2 pompes à air pour lot de bord... :-D

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=11_s

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MessagePosté: 04 Oct 2013 06:08 
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"Pour déco ou autre" .. ca doit se transformer en narguilé ... !

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