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MessagePosté: 27 Oct 2014 14:18 
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Inscription: 08 Fév 2009 14:37
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joseph gibson a écrit:
Minus a écrit:
joseph gibson a écrit:
C'est la dernière ligne droite ...... ce week end, j'ai déposé la boite de transfert, et j'ai tenter de déposer les ponts avec mon petit palan et mes tréteau de chantier.... je m'y suis mal pris , je n'ai donc pas réussi à lever le châssis pour libérer le pont arrière .... salaud !!

Dis donc, tu désosses tout... :o
Tu vas aller jusqu'à quel point de détail comme ça ??



Donc , je vais mettre à nu le châssis pour pouvoir le mettre à neuf dans les règles de l'art, puis de même pour tous les sous ensembles, ...à la différence que je ne vais pas ouvrir ni les ponts, ni le moteur, ni la boite de vitesse, ni la boite de transfert .
Je vais en revanche m'intéresser de très prés à tout le système de freinage.


J'espère que tu vas au moins séparer le moteur de la boîte de vitesses ? ? ? ... :-D :wink:


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MessagePosté: 27 Oct 2014 17:36 
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Citation:
J'espère que tu vas au moins séparer le moteur de la boîte de vitesses ? ? ? ... :-D :wink:


:o Il le faut ???? question qui peut sembler bête, mais toute plaisanterie mise à part, je penser que c'était pas nécessaire .... ou si ? :roll:

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Gibs
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MessagePosté: 27 Oct 2014 17:45 
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Si : pour contrôler l'embrayage.
Autant le faire quand tout est déposé : c'est plus simple
Et puis, tant qu'à tout reprendre, ce ne sera pas le plus long et au moins tu seras peinard de ce côté là.

:wink:

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 27 Oct 2014 17:54 
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cqfd :D

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MessagePosté: 27 Oct 2014 17:57 
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Bin oui ! ... Quand sur un véhicule on fait une intervention nécessitant la dépose du moteur ou de la boîte, on ne remonte jamais sans avoir vérifier l'embrayage. Dans ton cas, tu n'es plus à quelques vis de plus ou de moins, et tu vois clair pour travailler ! :D :-D :wink:


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MessagePosté: 27 Oct 2014 18:51 
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OK! :pouce: bin j'ai juste envie de dire merci! :pouce: Ya d'autres petites choses de ce genre que vous me cachez ??? :D

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Gibs
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MessagePosté: 27 Oct 2014 18:55 
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Non ...
Pour l'embrayage, c'est bien d'avoir un bon coup de fourchette ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 27 Oct 2014 18:55 
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patoche 37 a écrit:
Moi aussi j'ai un kdi.... :lol: :lol: :lol: :lol:
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:D :D je l'avais déjà vu !!! Je scrute ton post "un deuxième petit nouveau " avec la plus grande attention .... :pouce:

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Gibs
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MessagePosté: 27 Oct 2014 19:04 
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claude 39 a écrit:
Non ...
Pour l'embrayage, c'est bien d'avoir un bon coup de fourchette ...


Un embrayage qui broute n'a pas besoin de fourchette !! :D :-D :wink:


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MessagePosté: 27 Oct 2014 19:08 
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Juste pour renforcer les arguments des autres, un moteur-boite déposé, c'est une occasion unique de vérifier et changer les joints d' étancheités divers et variés, vérifier le tube d'eau, rincer le circuit de refroidissement du moteur, enlever les boues derriėre le robinet,, etc. :wink:

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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MessagePosté: 27 Oct 2014 19:18 
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Déposer le carter, vérifier l'état du vilebrequin et des coussinets, déculasser pour voir l'état des soupapes, retirer les couvercle des boîtes et des ponts, pour voir si toutes les dents sont là, etc , ( je n'avais pas osé le dire ...) :D :-D :wink:


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MessagePosté: 27 Oct 2014 19:25 
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PIERRE 62 a écrit:
Déposer le carter, vérifier l'état du vilebrequin et des coussinets, déculasser pour voir l'état des soupapes, retirer les couvercle des boîtes et des ponts, pour voir si toutes les dents sont là, etc , ( je n'avais pas osé le dire ...) :D :-D :wink:



Déculasser implique un joint de culasse , mais aussi une rectification ? ou pas forcement ?

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Gibs
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MessagePosté: 27 Oct 2014 19:30 
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Non, la rectification n'est pas systématique. :wink:


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MessagePosté: 27 Oct 2014 19:31 
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Tout dépend de la planéité de celle-ci.

Oliv' :wink:

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MessagePosté: 27 Oct 2014 20:02 
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Salut Joseph,
Je viens de penser à toi, vu que tu as ton Tagazou en pièce et que je viens de voir sur une photo qu'il y a la réponse à ma question.
John à déjà répondu en partie mais il me manque deux/trois infos :
Est-ce que tu peux mesurer le moyeu du volant et me dire si il est cannelé ?
Si oui, combien de cannelures ?
Merci par avance 8)

Oliv' :wink:

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