le reservoir , c'est 2 jours mais pas a plein temps .

il suffit lors des phases de traitement de le retourner une a 2 fois par heure (5 minutes )

et 1 bonne 1/2 heure lors des phases de nettoyage (furet indispensable )


et 2 heures pour la résine

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Bon bah j'emmène le réservoir à Ligerville alors, il y aura bien des bras pour le tourner de temps en temps


Aujourd'hui, j'ai gardé le petit et j'ai tondu !!







Et j'ai continué doucettement quelques petits trucs du camion.
Seconde couche pour les garnitures arrières, le moyeu, le bouchon de radiateur, les 2 pédales et l'intérieur du déflecteur du radiateur.


Là j'ai ajouté un segment avant pour bien voir la différence de taille avec l'arrière.


Le pourquoi mes garnitures avant ne pourront plus servir......


Et enfin, j'en ai fini avec le plateau avant ! Les excentriques sont bien débloqués, l'infâme peinture devenue mélasse a été grattée et brossée, le tout dégraissé à l'essence puis au nettoyant frein. Cette fois je ne vais pas seulement les peindre, c'est direct le Ferose pour que ça dure un peu plus dans le temps :

Prêt pour la mise en beauté :



On attaque ! Les changements de couleurs sont assez psychédéliques


L'autre face, une fois le Ferose appliqué.


Et une fois la première couche terminée. Une seconde suivra.




Et enfin, la petite astuce du jour : quand le flasque est déposé et que vous pouvez déterminer la position des excentriques, profitez-en pour la marquer côté extérieur. Le jour venu vous serez sûr de bien avoir détendu les garnitures avant de tirer sur le tambour
Ici 2 petits coups sur le flanc :

J'y ajouterai une marque de couleur pour que ce soit plus rapide à lire.



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Hors sujet :
la pompe a essence de la Murena, changée hier.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Pourquoi tu as démonté le pédalier du camion ?

On dirait qu'elle est entraînée par le liquide de refroidissement ta pompe à essence : c'est bizarre, je dois me tromper.

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Parce qu'il a attaqué le chantier en 2011 et qu'il est pas pressé de rouler avec. !!!

La durite de ref semble passer derrière la pompe à essence, qui est tenue par 2 écrous et d'ailleurs celui de droite semble tenir une patte qui tiens à son tour la durite de ref.
C'est ça Will?

Ca avance, ca avance.
Vas-tu peindre sur le ferose?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oui, sur le Ferose je vais mettre de l'Hammerite noir, une seule couche suffira.

J'étais sûr que vous tiqueriez sur la pompe à essence
Elle est entrainée par une came en bout d'arbre à came et le tuyau de LDR passe derrière. Le tuyau de LDR est maintenu par une patoche fixée à la pompe à essence.
C'est donc bens qui est dans le bon !

Oui, le pédalier est déposé, parce qu'il me gênait pour déposer le maitre cylindre (le châssis des PL n'est pas le même, du coup l'accès est moins facile).


Pédalier, avant :


Le pédalier restauré :

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Ah ben l'histoire de lait et de Wil n'est pas mensonger...
Attention, du lait croissance se cache dans cette image...

Très
Pratiques les boîtes de lait en poudre pour stocker les pièces/visserie par élément. C'est en métal, suffit d'écrire sur le couvercle et c'est réglé.

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rien ne nous échappe

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R2087 torpédo de 1957

comme quoi une pédale...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Wil, la porte de ton frigo est mal fermée!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci ! Je me disais bien qu'il y avait un courant d'air !

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çà avance .. doucement mais surement !!

c'est rien tes garnitures avant ; tu achetes une poignée de rivets et tu re-rive çà proprement ... c'est l'affaire d'une petite demi heure

Je vais voir pour les garnitures, on m'en a super gentiment proposé donc j'aurai sûrement pas besoin de reriveter celles-ci...

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Sinon, ce soir, après être allé chercher les enfants à l'école et à la crèche, fait goûter, fait faire les devoirs, il me restait un peu de temps.

Préparation du chantier :


35 min plus tard, un bon tiers de fait.


Détail :


Je préfère tout poncer à blanc pour trouver tous les points de rouilles cachés. J'ai bien fait, j'en ai déjà localisé 2.
Pas de trous, bien heureusement, le réservoir est super sain.

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