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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 02 Mar 2019 17:49 
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Bon ok je vais commencer par changer la bobine pour voir et je m attaque au carbu ensuite .
Le condo est made in Françum et made in techni tacum alors je pense pas que ça vienne de la
Essaie avec 2 condo différents et 2 jeux de bougies donc je vois que ce que vous m avez dit : bobine (pourtant neuve et de qualité) ou carbu
Merci à tous

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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 02 Mar 2019 19:15 
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Tout est possible avec ce genre de problème ... Cherche également une éventuelle prise d'air sur circuit d'essence (j'ai eu ça sur le décanteur) ...

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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 02 Mar 2019 21:54 
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Je ne pense pas au filtre décanteur puisque Jo a le même problème avec un réservoir auxiliaire.

C'est soit le circuit d'allumage (bobine, câble bobine, bougies, câbles bougies, condo, rupteur ou calage), soit une couille sur l'alimentation d'essence (pompe, prise d'air carbu ou prise d'air admission, un truc dans le carbu qui est bouché ou une membrane qui bat de l'aile, un câble de commande carbu/starter qui déconne) ou alors le filtre à air qui est bouché (tu as essayé de démarrer sans la durite du filtre à air ?).

En tout dernier recours, le jeu aux culbu... je crois me souvenir qu'il y en a un sur le forum qui a réussi à démarrer et qui est tombé en rade au milieu d'un carrefour 80 km plus loin pour cette raison. :dubi:


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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 02 Mar 2019 22:35 
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oui vérifie au moins que chaque culbuteur a bien du jeu ....

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 09:44 
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Minus a écrit:
Je ne pense pas au filtre décanteur puisque Jo a le même problème avec un réservoir auxiliaire.

C'est soit le circuit d'allumage (bobine, câble bobine, bougies, câbles bougies, condo, rupteur ou calage), soit une couille sur l'alimentation d'essence (pompe, prise d'air carbu ou prise d'air admission, un truc dans le carbu qui est bouché ou une membrane qui bat de l'aile, un câble de commande carbu/starter qui déconne) ou alors le filtre à air qui est bouché (tu as essayé de démarrer sans la durite du filtre à air ?).

En tout dernier recours, le jeu aux culbu... je crois me souvenir qu'il y en a un sur le forum qui a réussi à démarrer et qui est tombé en rade au milieu d'un carrefour 80 km plus loin pour cette raison. :dubi:

:pouce: je vais me pencher sur le carbu et la pompe qui n'ont pas été touchés depuis le redémarrage puis j regarderais les jeux de culbuteur comme dit BM

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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 10:38 
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Si tu as essayé avec un bidon en charge sur le carburateur et que çà ne change rien, ce n'est pas la pompe. :wink:


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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 10:54 
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Ni le décanteur ! :0: :jesors:

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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 11:22 
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PIERRE 62 a écrit:
Si tu as essayé avec un bidon en charge sur le carburateur et que çà ne change rien, ce n'est pas la pompe. :wink:

C'est sur mais tant que j'y suis ,vu que le camion n'avait pas tourné depuis 20 ans et que je l'ai remis en route avec la pompe d'origine 8)

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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 11:23 
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Localisation: Clermont ferrand
claude 39 a écrit:
Ni le décanteur ! :0: :jesors:

Surtout sur un civil... :-D

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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 11:34 
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Jo63 a écrit:
Minus a écrit:
Je ne pense pas au filtre décanteur puisque Jo a le même problème avec un réservoir auxiliaire.

C'est soit le circuit d'allumage (bobine, câble bobine, bougies, câbles bougies, condo, rupteur ou calage), soit une couille sur l'alimentation d'essence (pompe, prise d'air carbu ou prise d'air admission, un truc dans le carbu qui est bouché ou une membrane qui bat de l'aile, un câble de commande carbu/starter qui déconne) ou alors le filtre à air qui est bouché (tu as essayé de démarrer sans la durite du filtre à air ?).

En tout dernier recours, le jeu aux culbu... je crois me souvenir qu'il y en a un sur le forum qui a réussi à démarrer et qui est tombé en rade au milieu d'un carrefour 80 km plus loin pour cette raison. :dubi:

:pouce: je vais me pencher sur le carbu et la pompe qui n'ont pas été touchés depuis le redémarrage puis j regarderais les jeux de culbuteur comme dit BM

Un gicleur de bouché ?

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Diab


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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 12:00 
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Diabo a écrit:
Jo63 a écrit:
Minus a écrit:
Je ne pense pas au filtre décanteur puisque Jo a le même problème avec un réservoir auxiliaire.

C'est soit le circuit d'allumage (bobine, câble bobine, bougies, câbles bougies, condo, rupteur ou calage), soit une couille sur l'alimentation d'essence (pompe, prise d'air carbu ou prise d'air admission, un truc dans le carbu qui est bouché ou une membrane qui bat de l'aile, un câble de commande carbu/starter qui déconne) ou alors le filtre à air qui est bouché (tu as essayé de démarrer sans la durite du filtre à air ?).

En tout dernier recours, le jeu aux culbu... je crois me souvenir qu'il y en a un sur le forum qui a réussi à démarrer et qui est tombé en rade au milieu d'un carrefour 80 km plus loin pour cette raison. :dubi:

:pouce: je vais me pencher sur le carbu et la pompe qui n'ont pas été touchés depuis le redémarrage puis j regarderais les jeux de culbuteur comme dit BM

Un gicleur de bouché ?

Je vais tout regarder de nouveaux qui sait....

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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 13:00 
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Jo63 a écrit:
claude 39 a écrit:
Ni le décanteur ! :0: :jesors:
Surtout sur un civil... :-D
Y'a pas de décanteur sur les civils ?


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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 14:23 
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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 15:04 
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 Sujet du message: Re: Un 2066
MessagePosté: 03 Mar 2019 15:42 
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PIERRE 62 a écrit:
Non ! ... :wink:
:pouce:

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