Regarde si ça coule...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

si çà coule faut le soigner (tout simplement le déconnecter)?

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Jean

0.2 A heure à ce rythme la il te faudra 250 heures pour vider ta batterie de 50 A soit dix jours il doit pas maîtriser son multimètre ton garagiste

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Franchement, quand tu lis ça, tu fuis direct.
Je ne donne pas à un garagiste qui ne sait pas brancher une ampoule, une recherche de fuite électrique.

Montre moi comment tu fais sans couper, et en conservant les BO, ça m'interresse

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Diab

Je ne comprends pas pourquoi vouloir absolument conserver les BO ? Parce que dans tous les cas, mettre la veilleuse dans le BO, ça va générer une modification.
Soit tu recâbles le support d'ampoule BO avec l'alim des veilleuses (ça reste réversible). Et dans la même idée, tu peux même recâbler l'ancienne veilleuse avec le BO.
Soit tu déplaces un support d'ampoule veilleuse dans la partie BO (tu conserveras le BO mais je ne vois pas l’intérêt et c'est + compliqué).

Si j'ai bien compris tu n'a qu'un emplacement de veilleuses dans les BO.

Je te comprends garde t'es BO.

Donc concernant les veilleuses, elles sont logées dans les clignotants à l'avant, pour cela il y a deux ampoules.
Voir ci dessous le schéma et les pièces qu'il faut.



Schéma
http://www.r2087.com/forum/download/file.php?id=12440&mode=view

Support
https://www.jeepsudest.com/boutique/12-electricite-6-v/558-de-doubleur-ampoules-feux-ar/?fam=14


Câble
https://jeep-dodge-gmc.com/smi/description/jeep/WOA719_2NEW

J'espère avoir bien compris ton problème, car ça fait un petit moment que je ne mettrais pas connecté.

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R2087N Torpédo 1963 http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=7049
R2087N Ambulance 1959 http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=7255

Merci Wala

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Diab

Semaine passée, on a fait la révision des 800kms (à 953).
Rien de bien méchant, rupteur descendu à 0.35 au lieu des 0.40
pas de fuite, resserrage du collier d'arrivée d'essence au carbu. Bref rien sauf..;la culasse
Au resserrage, il ne restait que 2m/kg par vis environ. Jamais de souvenir, je n'avais vu une culasse se desserer à ce point.
Et vous, vous avez déjà vu ça ?

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Diab

Il n'y a pas eu un oublie du serrage final au remontage plutôt .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Moi sur le torped'eau c'était légèrement desserré après 800 bornes, rien de comparable

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Ben non...c'était même dans le tuto !

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Diab

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Y'a tellement de couple dans mon moteur qu'on dirait une partouze !

Eh bah !!! Excellent

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sur le mien aussi, à froid, des gouttes de LDR perlaient par le JDC

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI