Je vois que ma matraque a fini par arriver chez toi...

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ohhhhhh!

Au tour des arrières, arrière droit.

Sale et un peu gras mais rien de catastrophique, les plaquettes sont belles je les garde:

Un petit bain pour le cylindre ne lui ferra pas de mal, et changement des coupelles:


Et voila tout est nettoyé et dégraissé

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Désormais vous êtes invités a laisser l'état dans les wc ou vous l'avez trouvé en entrant.

Mais c'est mon extracteur ?!!

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Diab

Bein si c'est le tien il ne fonctionne pas, impossible d'enlever le tambour de gauche ! C'est scandaleux!!!

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Désormais vous êtes invités a laisser l'état dans les wc ou vous l'avez trouvé en entrant.

Je viens d'enlever mes tambours arrières avec le même arrache ,bien en tension avec deux coup de masette "sec"en bout et paf ne pas oublier de détendre le frein a main

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François Allain is back

Mets le en tension et tape un coup sec (enfin, je vais pas t'apprendre !! ), Normalement, rien ne lui résiste
Ce serai étonnant qu'il fasse sa forte tête !

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Diab

Le frein a main est desserré, excentriques mis a zéro. Pour avoir plus de force, est-ce qu'on peu le mettre en tension avec une rallonge ?

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Désormais vous êtes invités a laisser l'état dans les wc ou vous l'avez trouvé en entrant.

Absolument mais je te conseille de laisser un écrou en sécurité et ne pas rester en face
Chauffer peut aider

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François Allain is back

après la trempette dans l'acide , un petit coup de honoir pour polir est préférable ...
et puis un petit coup de peinture

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Heuuu....j'ai déjà remis le tambour Mais pour ma défense le cylindre était nikel, je l'ai juste poli au papier de verre grain 1000. Je n'ai rien peint car contrairement aux avant rien n'est piqué, j'ai bien enduit la totalité du cylindre extérieur a la graisse a frein pour le protéger.
De toutes façons je pense qu'il faut démonter les quatre tambours une fois par an lors de l'hivernage, ceci afin d'avoir le minimum d'entretien dessus et de ne pas galérer a retirer la moindre rondelle par la suite.


Je chauffe a quel endroit ? Juste après la rondelle ?

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Au niveau du roulement

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François Allain is back

Si besoin tu chauffes la partie du tambour qui est conique .
Avec ce type d'arrache un bon serrage avec un bras de levier, un bon coup de marteau si besoin un autre serrage et a nouveau un bon coup et cela vient.
Avec un vrai marteau pas un truc de gosse .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Genre Mjolnir : un truc de mec quoi !!!

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.