T'es rentré en force avec l'ambu ??...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Si tu pouvais retourner la pierre avant ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bon, le train avant est nettoyé et j'attends les bagues de pivot pour le remonter.
Pour suite des travaux quand même, les deux tambours avant étant rayés, j'e, ai trouvé deux autres dans mon bazar!

Cet après midi, nettoyage des nouveaux tambours, échanges des cages de roulement pour qu'elle soient "appareillées" aux roulements du camion et modif
"Pascal" un joint spi coté flasque pour éviter que la graisse ne sorte.

Propre et net!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

y'a un truc bizarre... comment tu passes la cage conique du roulement avec le joint spi en place ? (il est juste posé pour montrer le montage et tu le poses sur la fusée au montage ?)
Mais dans ce cas, le joint n'est plus dans l'alésage du tambour... je ne pige pas.

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Ben le montage c'est comme les Dodge, tu montes tout le roulement en premier, la rondelle en fer puis le joint qu'il faut positionner a ras du tambour.
Au montage le joint se positionne sur l'épaulement de la fusée.
Pascal

Ok. Si ça passe c'est une bonne idée

Sur les flasques du R2065, il y a une petite canalisation pour évacuer la graisse vers l'extérieur du tambour

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Oui la aussi il y a une pièce sensée récupérer la graisse et l'évacuer mais bon j'ai trouver cette ruse en faisant ma colorale donc je remets le couvert!

J'ai pas compris à quoi sert le spi (désolé)

A ce que la graisse n'aille pas dans le compartiment du frein.

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Tout est dit

Sauf erreur de ma part, sur les 6 trous, il y a un joint spi d'origine, non ?



Ce n'était pas Colorin qui avait une rondelle bombée en lieu et place du joint ?

Oui

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Vous êtes bien peu prolixe mon ami, vous qui d'ordinaire en faites des pages...

Il a 50% de son corps sous le Dnerp actuellement !...

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