Si je la retrouve, je te le fais savoir.

Cette nuit, j'ai enfin compris comment marche un carburateur Solex PBISA et donc je sais ce qui deconne sur le mien.

En fait, le starter ce fait principalement par le dosage d'air par ce qu'on désigne un volet de départ (comme le Dnepr).
Celui-ci est en bascule. C'est à dire qu'il n'offre aucune resistance au flux d'air.
En tirant le starter, tu lui imposes une butée. Donc tiré à fond, le volet est fermé (il y'a un juste un trou dans le volet qui suffit au ralenti). Et c'est là qu'intervient la capsule d'entrebaillement. Quand tu donnes un coup d'accélératuer, la capsule ouvre légerement le volet pour que le moteur puisse respirer et prendre ses tours. Celle-ci ne marche plus. La conséquence et que je dois moi-même assurer cette fonction en jouant sur la tirette de starter.
Donc, à froid au ralenti, je dois la tirer pas mal. Normal. Ensuite pour pouvoir "amorcer" le flux d'air et monter dans les tour, je dois repousser la tirette et donner un coup de gaz pour ouvrir le volet. Mais quand je me retrouve au ralenti, je dois la retirer de nouveau si le moteur n'est pas encore chaud.
Ah, ah! Ca c'est du pilotage!
Bon, pour ma fille, je vais quand même trouver une nouvelle capsule. Ca sera plus simple.