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 Sujet du message: warning et controle technique
MessagePosté: 10 Jan 2021 16:57 
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Inscription: 19 Mar 2018 10:05
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mon torpedo est de 1957 donc plus de 60 ans je dois passer le controle technique car il change de proprietaire (moi)
est ce que warning eST exigible pors du contole technique alors qu il n existait pas lors de la premiere mise en service..
merci por vos réponses amicalement


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MessagePosté: 10 Jan 2021 17:34 
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Je ne pense pas. Sinon il te faudrait également des ceintures de sécurité... :dubi:

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MessagePosté: 10 Jan 2021 17:50 
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En allemagne oui. J'ai du en installer un pour passer l'homologation et le contrôle technique.
Ceci dit, c'est une question de bon sens d'en avoir.

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MessagePosté: 10 Jan 2021 18:03 
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En France, non.
Par contre, si tu installes des ceintures, des warning, un essuie-glace arrière, des antibrouillards, ....des équipements qui n'existaient pas lors de sa production, il faut que ceux-ci soient fonctionnels.
J'ai monté deux ceintures ventrales, des warnings. Je retire les premières et tais les seconds (le PCK passe mercredi au CT).

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Claude Girod


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MessagePosté: 10 Jan 2021 18:51 
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Localisation: mandres les roses (pres de framery si vous avez besoin !!)
si pas de warning il te faut le triangle de sécurité

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MessagePosté: 10 Jan 2021 18:54 
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Inscription: 28 Oct 2007 12:17
Messages: 4774
Localisation: mandres les roses (pres de framery si vous avez besoin !!)
si il est en cg collection pas la peine de te déplacer au ct les vehicules d'avant 1960 en cg collection sont dispensés de contrôle technique

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MessagePosté: 10 Jan 2021 20:54 
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Messages: 89
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Bonsoir,
Mon R20 est de 1960 et je l'ai passé au CT l'an dernier après l'achat.
Je n'avais pas non plus de feux de détresse et ça n'a pas posé de problèmes. pareil pour les ceintures bien évidement absentes.
Le plus important pour le contrôleur était que les feux de signalisation fonctionnent bien. Comme je venais de refaire tout le circuit électrique avec des feux leds, il a été satisfait.
Le seul défaut que j"ignorais était un déséquilibre du frein de parking. Pour m'éviter une contre visite il a fait une mesure très bienveillante.
Il était ravi de voir un vieux véhicule de 60 ans et c'est peut être la carte grise de collection qui a contribué à considérer que tout allait pour le mieux..........................


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MessagePosté: 10 Jan 2021 21:06 
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:pouce:

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MessagePosté: 10 Jan 2021 22:06 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Mon contrôleur en France m'a confirmé que les contraintes sont moindres pour les véhicules de collection.

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MessagePosté: 11 Jan 2021 16:20 
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Merci pour vos réponses les amis


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MessagePosté: 11 Jan 2021 19:12 
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Inscription: 26 Mar 2020 21:40
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Alors pour modifier la CGn en CGC il faut il un CT sans contre visite de moins de 6mois avant de faire un dossier ffve?


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MessagePosté: 11 Jan 2021 19:23 
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Messages: 60238
Localisation: Jura
VI

Tout est dit là (il s'agit d'un site officiel)

https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F1925

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Claude Girod


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MessagePosté: 14 Jan 2021 05:28 
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Messages: 60238
Localisation: Jura
Juste une question.
"Freins de service" :
Pour un VL en CG "normale", le déséquilibre sur les freins d'un même essieu ne doit pas dépasser 20 %, me semble t-il ... Y a-t-il une "tolérance" officielle au-delà ? ...
Et la "tolérance" est-elle différente pour un VL en CG collection ? ...
Merci !

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MessagePosté: 14 Jan 2021 12:09 
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Localisation: Au pays des pommes...
Y'a-t'il surtout une tolérance chez le contrôleur...

Pas pour le mien... (le VPI est en CGN)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 14 Jan 2021 12:28 
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Inscription: 10 Juil 2016 20:38
Messages: 3766
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Oh, un p'tit rouge perché
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