L'histoire de ce modèle est particulier :
Un court résumé de ce que j'ai retenu des lectures et reportages trouvés sur le Net
Milieu des années 50 , la crise du canal de Suez prive les anglais d’essence.
Les rationnements d’essence poussent alors les ménages a délaisser les gros modèles gourmands.
Le groupe Rootes ( Hillman, Humber, Singer, Sunbeam, Talbot, Commer )voit alors ses ventes chuter dangereusement.
Il se lance alors dans l’étude d’un nouvelle petite voiture populaire.
BMC, leur concurrent, prend rapidement de l’avance et vers 1959 il sort la légendaire Mini a moteur/boite/traction avant.
Après de trop longues décisions sur les techniques à choisir, en 1963 Rootes sort enfin son projet qu’il commercialise sous la marque Hillman modèle IMP
Elle sera construite jusqu’en 76 et connaitra un succès malheureusement insuffisant pour être rentable.
Les historiens relatent plusieurs causes à cela :
- défauts de conception sur les premiers modèles ("Imp Mark I " )
- manque de qualité de finition sur les suivantes,
- mauvaise accessibilité du coffre a bagage situé à l’avant.
- retard et couts élevés du fait de grèves à répétition dans l’usine écossaise
- mauvaise politique de construction (une partie du travail était fait en Ecosse et le reste au centre de l’Angleterre)
Pourtant elle possédait d’autres atouts dont son moteurs 4 cylindres tout en alu, ses suspensions type course, sa lunette arrière ouvrante, ses sièges arrières rabattables …
https://en.wikipedia.org/wiki/Hillman_ImpSi intéressé, plusieurs sites expliquent cette histoire. C’est en anglais mais des sous-titres en français peuvent être activés.
Les images d’époque sont sympa.
HISTOIRE USINE ROOTES :
https://www.youtube.com/watch?v=aj4WscdyihUHILLMAN IMP STORY :
https://www.youtube.com/watch?v=IT8K26FnCs4