d'abord , merci de noter avant de t'emballer, que ce n'est pas le prix de vente, c'est le montant de l'estimation de l'expert (je l'ai précisé dès le le premier post avec un commentaire sur la cote très haute)
mon ami me demandait ce que je pensais de l'estimation et je lui ai dit que c'était haut
deuxièmement
quant à dire que le R20 n'a aucun intérêt historique, c'est sans commentaire
Il reste 2 à 300 R20 en état de rouler donc même si ça a été produit en nombre important, ce n'est pas si courant que ça aujourd'hui

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R2087 torpédo de 1957

D'accord avec voltigeur pour le côté historique ,
Quel est est donc ce côté historique ?
Il faut avoir fait le débarquement et avoir un peu de sable Normand au fond de la caisse pour bénéficier de ce label ?
Ou bien avoir roulè au Mans entre 1936 et 1975 ?

Dans ces cas là il reste peu de véhicules à avoir ce côté historique .

Pour revenir à ce R20 , il semble trop beau pour être honnête , embrayage et pneus neufs , certes, mais depuis quand ?
Les retros et les pneus m'ennuient pour un véhicule à 10000 balles qui voudrait être conforme à l'original...

Pour l'estimation, il faut demander des leds auprès d'un expert

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

A 04:38 l'expert en électricité est à l'apéro !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Un coté historique, le R2087 en a un, c'est certain, puisque c'est un véhicule ancien et de qui plus est, utilisé par l'armée francaise.

Quant à l'intérêt historique mentionné par Julien, donc critére important pour justifier une valeur pécuniére, est, je pense, la trace que le véhicule laisse dans l'histoire et/ou la mémoire collective (et un certain effet de mode). Et là il faut dire que le R2087 n'a pas laissé une souvenir impérissable et ne bénéficie par d'un engouement particulier. A tort ou à raison, pas grand monde n'est prêt à dépenser beaucoup pour un R2087.
Si seulement il avait eu un blocage de différentiel et un moteur pas asthmatique

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

je répète : ce n'est pas le prix de de vente mais le montant de l'estimation
et mon ami est quelqu'un de sérieux, les travaux ont été faits - pas par lui mais par des professionnels - dans les 5 dernières années, factures à l'appui
et il roule très peu avec
dernier point : où est-ce marqué qu'il prétend qu'il est 100% conforme ?

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R2087 torpédo de 1957

pour 99% de gens que je vois sur les rassos l'ayant eu lors de leur passage à l'armée, il a laissé un excellent souvenir
Quand je fais des baptêmes pour des actions caritatives (comme le Teléthon il y a 15 jours) je suis à chaque fois dans les véhicules les plus demandés

Mais de base, tout véhicule ancien, a un caractère historique, mais un véhicule militaire particulièrement puisqu'il a fait partie de l'histoire collective
Après l'impact sur la cote, c'est variable, ce qui handicape surtout le R20 c'est qu'il est haut donc il ne rentre pas dans les garages classiques
Je remarque tout de même qu'un R20 en bon état se vendait 3000 euros il y a dix ans c'est 5000 ou plus aujourd'hui
La grande vente aux enchères la plus récente a vu des achats à prix élevés pour des camions en état moyen (et ça, ça fait la cote)

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R2087 torpédo de 1957

il est beau et son avantage il est de 1957 plus de contrôle technique si cg collection mais son prix de vente serait plutôt de 5 ou 6000 euros pour le vendre rapidement

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

si c'est un motard je suis prêt à l'échanger contre mon vmax qui dort dans mon garage valeur inestimable c'est le mien

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Je m emballes pas , perso c juste histoire de faire couler de l'encre ( et ça marche ) . J ai jamais dis que c le prix qu il en veut , ce qui me fait marré c les soit disant expert qui font des évaluations..... après ton copain fait ce qu il veut ....
Moi , il faut prendre ca à la rigolade ....

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Rien que du SINPAR

Quand je dis aucun intérêt historique, c pareil . Je veux dire par la qu il n y a pas un même engouement que les Jeep , Dodge et gmc pour les collectionneurs.
La plupart des r20 que je connais on plus un intérêt utilitaire ( faire du bois , travaux, etc .... ) pour leur propriétaire , moi le premier.

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Rien que du SINPAR

Juste par curiosité comment arrivez vous à savoir qu il reste pas plus de 300 r20 en état de rouler ?
( les miens ne doivent pas être dedans , sinon ça ferait monté la moyenne )
Je pense que ce n est pas une rareté non plus on en voit quand même assez souvent en vente ( lbc ) , je n ai jamais ouvert les annonces sans en voir au moins 4 ou 5 à vendre.

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Rien que du SINPAR

J'aime bien ces vieux V-Max : une bécane de mec. J'en ai conduit une fois pour une longue ballade : c'est bien lourd, et surtout ça te chauffe les cuisses (à l'arrêt l'été, ;voire en ville à petite vitesse, c'est chiant d'autant qu'en bécane, mieux vaut éviter le short... ).

Je garde un souvenir ému de la 1300 XJR de feu mon père. J'ai adoré la conduire (on a fait la côte entre Dieppe et le Havre. Le Havre où d'ailleurs en allant visiter le port, on a failli se faire tirer les bécanes (pourtant en était dessus et on roulait ) lors de la traversée de Caucriauville... C'est la seule ballade en bécane que j'ai faite avec lui (il conduisait de jour-là son ex-650 GR qu'il m'avait donnée quelques années auparavant (et que j'ai toujours...). Super souvenir et super bécane...

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Et contre m'a KTM super duke R 1290 cm3...

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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

A propos de la cote : cela me fait penser à ces vins de qualité vendus par un vigneron à un prix décent et que l'on retrouve dans une vente aux enchères organisée par un caviste à une somme multipliée par 13 ...

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Claude Girod


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