Le bois était vert ? Parce que sec, ça ne fait pas ce poids là...


Y'en a qui ont déjà fait pire...

5 stères...

au fou

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

le rouge est pas loin de faire un Lafoce

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R2087 torpédo de 1957

Le "Retourné-planté" : quelle belle figure...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Bande de grands fous! Pas très réglementaire, tout ça. On voit qu'on n'est pas à Senlis

Petits joueurs

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Ma playlist Dansletube : https://www.youtube.com/playlist?list=PLR5Mg_dk-72xtovKEqcCrPZSt3Pq_2-LL

c'est juste dans un but éducatif sur la suspension ah bin oui il était vert, arbres déracinés cet été par un méchant Bull
ah bon ?
à part peser le camion , c'est difficile à déterminer.
Voilà comment moi j'estime :
1 stère de chêne frais (rondins de 1m de long en tas de 1m x 1m x 1m) = 550kg
recoupés à 40cm , le stère n'occuperait plus que 0.75m³ (http://fr.wikipedia.org/wiki/St%C3%A8re)
Ma benne cube 2.7m³ (garde boues déduits)
2.7/0.75x550=1980kg

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

retour aux silent-blocs

un second outil a été fabriqué pour extraire et reposer les silent-blocs :

un axe en acier de qualité diam. 14mm (filetage triangulaire au pas de 1.5) , tête hexagonale 24mm soudée sur l'axe.
un écrou long (récup d'un arrache du commerce)
un tube épais de diamètre intérieur laissant passer le silent-bloc et épousant la forme d'une jumelle
une rondelle en bronze permettant un glissement de la tête de vis sous de fortes pressions
deux buselures usinées pour épouser le bord du silent-bloc
une rondelle épaisse permettant de centrer les buselures
une entretoise permettant au remontage d'arreter le silent-bloc lorsqu'il ressort de 2mm





La longueur de l'axe ne permettant pas d'extraire le S-B en une seule étape, deux buselures ont été construites, elles peuvent s'emboiter et recevoir la rondelle de centrage

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

EXTRACTION d'un S-B logé dans une jumelle

L'extraction débute avec la buselure courte et sa rondelle de centrage


Une fois la première buselure en bout de course, on ajoute la seconde et l'extraction reprend


Au bout de la course, le S-B extrait est logé dans le tube épais

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

EXTRACTION d'un S-B logé dans une lame de ressort

Même test sur un silent-bloc bien coincé dans une lame de ressort type 2067 armée belge





Petit coup d'oeil sur le S-B au moment de l'ajout de la seconde buselure


Extraction en bout de course


voilà le S-B sous son meilleur angle, 60 ans sans voir le jour


je pensais que l'extraction du S-B dans la lame seriat plus simple mais c'est le contraire
Je pense que le S-B rouille plus facilement du fait que la lame est fendue.

Durant l'extraction, il est nécessaire d'aider le mouvement par des chocs donnés sur l'axe

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Ca marche bien alors?
Bravo

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

avant de me lancer sur le R20, je dois faire d'autres tests.
Les buselures me paraissent un peu faibles.
Il faudrait que je trouve un autre tube brute plus épais pour en refaire de plus épaisses

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

bel ouvrage !!

Hey! Une fois au point, tu n'en ferais pas une petite série à prix d'ami? Ou alors dans une logique d'économie circulaire (comme on ne se sert de cet outil que tous les 60 ans): tu le revends à un pote qui s'en sert et qui le revend au même prix au pote suivant qui s'en sert, etc
Bon boulot!