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MessagePosté: 20 Jan 2015 10:22 
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BM a écrit:
environ 2.5 stères de chêne, hêtre et érable soit +/- 2 tonnes
Le bois était vert ? Parce que sec, ça ne fait pas ce poids là...


Tibelge a écrit:
Heu hum!
Le Mat.3267/1 édition 1961 est formel, la charge utile autorisée sur route est de 1010kg. Zallez tout de suite me descendre la tonne de trop, viendrez la rechercher après! Et cessez d'influencer vos petits camarades. Rompez, mauvais élément :)
Y'en a qui ont déjà fait pire... Image :jesors:

5 stères...
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MessagePosté: 20 Jan 2015 12:00 
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au fou :evil: :feu:

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 20 Jan 2015 12:10 
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le rouge est pas loin de faire un Lafoce :roll: :wink:

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MessagePosté: 20 Jan 2015 12:41 
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Le "Retourné-planté" : quelle belle figure... :lol:

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 20 Jan 2015 13:36 
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Bande de grands fous! Pas très réglementaire, tout ça. On voit qu'on n'est pas à Senlis :D


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MessagePosté: 20 Jan 2015 19:52 
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Petits joueurs :-D

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MessagePosté: 20 Jan 2015 20:41 
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Tibelge a écrit:
Heu hum!...Zallez tout de suite me descendre la tonne de trop, viendrez la rechercher après! Et cessez d'influencer vos petits camarades. Rompez, mauvais élément :)
:oops: c'est juste dans un but éducatif sur la suspension :roll:
Minus a écrit:
BM a écrit:
environ 2.5 stères de chêne, hêtre et érable soit +/- 2 tonnes
Le bois était vert ?
ah bin oui il était vert, arbres déracinés cet été par un méchant Bull :-?
Minus a écrit:
Parce que sec, ça ne fait pas ce poids là...
ah bon ? :dubi:
à part peser le camion , c'est difficile à déterminer. :-?
Voilà comment moi j'estime :
1 stère de chêne frais (rondins de 1m de long en tas de 1m x 1m x 1m) = 550kg
recoupés à 40cm , le stère n'occuperait plus que 0.75m³ (http://fr.wikipedia.org/wiki/St%C3%A8re)
Ma benne cube 2.7m³ (garde boues déduits)
2.7/0.75x550=1980kg :wink:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 21 Jan 2015 21:47 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
retour aux silent-blocs :-D

un second outil a été fabriqué pour extraire et reposer les silent-blocs :

un axe en acier de qualité diam. 14mm (filetage triangulaire au pas de 1.5) , tête hexagonale 24mm soudée sur l'axe.
un écrou long (récup d'un arrache du commerce)
un tube épais de diamètre intérieur laissant passer le silent-bloc et épousant la forme d'une jumelle
une rondelle en bronze permettant un glissement de la tête de vis sous de fortes pressions
deux buselures usinées pour épouser le bord du silent-bloc
une rondelle épaisse permettant de centrer les buselures
une entretoise permettant au remontage d'arreter le silent-bloc lorsqu'il ressort de 2mm

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La longueur de l'axe ne permettant pas d'extraire le S-B en une seule étape, deux buselures ont été construites, elles peuvent s'emboiter et recevoir la rondelle de centrage
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MessagePosté: 21 Jan 2015 21:49 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
EXTRACTION d'un S-B logé dans une jumelle

L'extraction débute avec la buselure courte et sa rondelle de centrage
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Une fois la première buselure en bout de course, on ajoute la seconde et l'extraction reprend
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Au bout de la course, le S-B extrait est logé dans le tube épais
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MessagePosté: 21 Jan 2015 21:51 
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Messages: 25253
Localisation: Liège - BELGIQUE
EXTRACTION d'un S-B logé dans une lame de ressort

Même test sur un silent-bloc bien coincé dans une lame de ressort type 2067 armée belge
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Petit coup d'oeil sur le S-B au moment de l'ajout de la seconde buselure
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Extraction en bout de course
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voilà le S-B sous son meilleur angle, 60 ans sans voir le jour :oops:
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je pensais que l'extraction du S-B dans la lame seriat plus simple mais c'est le contraire :o
Je pense que le S-B rouille plus facilement du fait que la lame est fendue.

Durant l'extraction, il est nécessaire d'aider le mouvement par des chocs donnés sur l'axe :wink:

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MessagePosté: 21 Jan 2015 21:53 
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Ca marche bien alors?
Bravo :pouce:

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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MessagePosté: 21 Jan 2015 22:10 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
avant de me lancer sur le R20, je dois faire d'autres tests.
Les buselures me paraissent un peu faibles.
Il faudrait que je trouve un autre tube brute plus épais pour en refaire de plus épaisses :-?

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MessagePosté: 21 Jan 2015 22:50 
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Localisation: isere
bel ouvrage !! :wink: :-D :10:


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MessagePosté: 22 Jan 2015 12:13 
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Hey! Une fois au point, tu n'en ferais pas une petite série à prix d'ami? Ou alors dans une logique d'économie circulaire (comme on ne se sert de cet outil que tous les 60 ans): tu le revends à un pote qui s'en sert et qui le revend au même prix au pote suivant qui s'en sert, etc :)
Bon boulot!


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MessagePosté: 22 Jan 2015 15:56 
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Localisation: kouign aman
:pouce:


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